柴油發(fā)電機(jī)組溫度異?，F(xiàn)象：發(fā)電機(jī)繞組或鐵心溫度比正常值明顯升高或超限，發(fā)電機(jī)各軸穩(wěn)定比正常值明顯升高或超限，柴油發(fā)電機(jī)組水溫偏高。
柴油發(fā)電機(jī)組溫度異常原因：測量元件故障；冷卻系統(tǒng)故障：冷卻水壓不夠、冷卻水量不足、管路堵塞、破裂或閥心脫落；三相電流不平衡超限引起溫度升高；發(fā)電機(jī)過負(fù)荷；冷卻油盆油量不足或冷卻水管破裂。

柴油發(fā)電機(jī)組溫度異常處理：
判斷是否為表計(jì)或測點(diǎn)故障：是則通知維護(hù)處理，監(jiān)視其它測點(diǎn)的溫度正常；若表計(jì)或測點(diǎn)指示正確，溫度又急劇上升，則減負(fù)荷使溫度降到額定值以內(nèi)。否則停機(jī)處理；檢查三相電流是否平衡，不平衡電流是否超限，若超限則按三相不平衡電流進(jìn)行處理。
今天我們著重來講一下柴油發(fā)電機(jī)組水溫偏高的原因和解決方法。
柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高主要由以下幾個(gè)原因?qū)е拢?br /> 一冷卻水箱散熱器表面不清潔引起；
二冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足；
三冷卻水泵故障；
四節(jié)溫器故障；
五使用不合要求的冷卻液；
六發(fā)電機(jī)使用時(shí)間太長一些部件損壞。

柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高解決方法：
1）冷卻水箱散熱器表面不清潔。主要是灰塵大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機(jī)組運(yùn)行時(shí)有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物。因此，日常一定要注意保持機(jī)房內(nèi)的環(huán)境清潔。
2）冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。需檢查清楚冷卻水流失的原因，可查看冷卻水箱與機(jī)身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補(bǔ)充冷卻液至正常液位。
3）冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使用時(shí)間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機(jī)中也較少見。這時(shí)只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。

4）節(jié)溫器故障。節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時(shí)不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。此時(shí)需要更換節(jié)溫器。
5）使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。對于冷卻液的使用我們至少要用合格的自來水，最好能用蒸餾水、去離子水或純水。
6）發(fā)電機(jī)在使用較長時(shí)間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì)逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失正常的吹風(fēng)能力。這時(shí)需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。不過該現(xiàn)象在備用油機(jī)中較少見，只要平時(shí)保養(yǎng)時(shí)對冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家

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