康明斯發(fā)電機組渦輪排氣溫度過高的原因分析
當康明斯發(fā)電機組負載運行中增壓渦輪排氣溫度過高時，用戶們就要密切關注故障原因了。因為康明斯發(fā)電機組一旦渦輪排氣溫度過高，機組零部件熱負荷過重，將會對康明斯發(fā)電機組產(chǎn)生不良的影響。
增壓康明斯發(fā)電機組由于利用排氣管排出的廢氣推動渦輪增壓器的渦輪高速運轉，所以渦輪殼的工作溫度將高于非增壓康明斯發(fā)電機組排氣溫度（渦輪進口溫度），增壓康明斯發(fā)電機組工作時，渦輪外殼呈暗紅色是屬于正常現(xiàn)象。增壓型康明斯發(fā)電機組正常工作時，渦輪增壓器的渦輪工作溫度不得大于750度。溫度過高會燒損渦輪部分零件。康明斯發(fā)電機組廠家分析造成渦輪進口溫度過高的主要原因有：
康明斯發(fā)電機組噴油泵循環(huán)供油量過大，柴油燃燒粗暴和燃燒不完全，排氣溫度較高。噴油器噴射壓力過低，積炭嚴重，噴油器噴孔堵塞，柱塞偶件卡住，噴油霧化不良，燃燒不好，排氣溫度增高。噴油泵出油閥和柱塞嚴重磨損，形成第二次噴射，柴油燃燒不充分，排氣溫度增高。噴油提前角過小，燃燒時間短使柴油未完全燃燒，發(fā)電機排氣溫度增高。渦輪葉片變形。排氣背壓太高，排氣不暢，散熱能力不強。增壓壓力下降，進入氣缸空氣量減少，排氣溫度增高。
當康明斯發(fā)電機組渦輪外殼溫度過高時，可以適當?shù)亟档涂得魉拱l(fā)電機組轉速，負荷或停車，使渦輪外殼的溫度緩慢下降，切不可強制快速冷卻（如往渦輪外殼上潑水），以免渦輪外殼炸裂。
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