柴油發(fā)電機組機油溫度過低運轉危害
柴油發(fā)電機組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。
實踐證明，柴油發(fā)電機組經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油發(fā)電機組著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。
柴油發(fā)電機組長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油發(fā)電機組使用壽命。
柴油發(fā)電機組長期在較低溫度的冷卻水狀態(tài)下作業(yè)，活塞與缸套的間隙大， 易發(fā)生敲缸現象，并發(fā)生振動，使缸套出現穴蝕損壞，柴油發(fā)電機組長期在冷卻水溫度低于50℃的狀態(tài)下作業(yè)時，穴蝕損壞最為嚴峻。機油溫度過低，機油粘度大而流動性差，光滑部位油量不足，使光滑變差，構成摩擦副磨損增大，縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命。因此，要盡或許防止頻繁的冷啟動或低溫作業(yè)，保持柴油發(fā)電機組正常的作業(yè)溫度。
新聞名稱：柴油發(fā)電機組機油溫度過低運轉危害
網頁URL：http://chinadenli.net/hangye/weixiufdj/n60447.html
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