序號(hào)

故障特征和產(chǎn)生原因

排除方法

1

排氣冒黑煙

(1) 柴油機(jī)負(fù)載超過(guò)規(guī)定

降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)

(2) 各缸供油量不均勻

調(diào)整噴油泵

(3) 氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良、導(dǎo)致氣門(mén)漏氣、燃燒惡化

調(diào)整氣門(mén)間隙，檢查帶封錐面，并消除缺陷

(4) 噴油提前角太小、噴油太遲使部分燃油在排氣管燃燒

調(diào)整噴油提前角

(5) 進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器機(jī)殼過(guò)臟等

清洗和清除塵埃污物，必要時(shí)更換濾芯

(6) 滑輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等

檢查或更換氣封環(huán)；擰緊接合面螺釘

2

排氣冒白煙：

(1) 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低

檢查噴油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力規(guī)定范圍

(2) 柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸不燃燒（特別是冬天）

適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間

3

排氣冒藍(lán)煙：

(1) 空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多

拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面

(2) 活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室

拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)更換

(3) 長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室

適當(dāng)提高釘荷；配套時(shí)選用功率要適當(dāng)

(4) 油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多

按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油

4

排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進(jìn)入氣缸

更換氣缸盞?