裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)最常見的病害，公路工程也是如此。隨著公路通車時間的延長，沿線橋梁梁板裂縫數(shù)量將會日益增多，而且裂縫寬度、長度也在不斷增大。嚴重的會危及橋梁的使用，為此需要對已通車的公路上的橋梁經(jīng)常進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)裂縫及時進行處理，保證高速公路的正常運行。下面小編簡要談談混凝土橋梁裂縫檢測的常用方法有哪些：

1、長度檢測

一般長度檢測采用普通的卷尺即可。在實地測量的時候，如發(fā)現(xiàn)裂縫有發(fā)展，應該在其首尾兩端做好一條線的標記，過段時間再來檢查，就可以根據(jù)標尺來判斷其是否有進一步的發(fā)展。

2、寬度檢測

當前對混凝土橋梁裂縫的檢測儀器一般采用裂縫測寬儀，在安裝的時候要非常細致小心，確保千分表正垂直于裂縫布置,且要保證表腳的牢固。檢測裂縫寬度是否增大,還可以采用以下方法:將中部畫有V形槽的細條玻璃,用膠凝材料垂直于裂縫粘貼,保證槽口斷面與裂縫相齊,由于槽口處玻璃斷面較小,而且玻璃是不抗拉的脆性材料,只要裂縫有發(fā)展,玻璃就會斷裂。

3、深度檢測

混凝土橋梁裂縫主要可以分為深淺兩種，前者局限于結(jié)構(gòu)表層,開裂深度不大于500mm,深裂縫開裂深度大于500mm。淺表層的處理一般采取鑿開法即可，具體操作步驟為：在裂縫中注入濃度為1%的酚酞酒精溶液,然后小心鑿至變色與未變色的界線處,測量其深度。產(chǎn)生界線的原因是裂縫處的混凝土已發(fā)生碳化。但這種檢測方法要慎用，以減少對混凝土的進一步破壞，當前我們更多的使用超聲波無損檢測法。

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