鋼箱梁頂推法施工的風(fēng)險(xiǎn)特征

在用鋼箱梁頂推法施工時，必須在現(xiàn)場對鋼箱梁進(jìn)行分段組裝和焊接工作。如果焊接施工控制不當(dāng)，很容易引起焊接質(zhì)量問題，從而影響鋼箱梁的整體受力安全性和結(jié)構(gòu)耐久性。

在鋼箱梁頂推施工過程中，如果塊段吊裝使鋼箱梁變形，滑道的頂面不光滑，滑道和支座有標(biāo)高誤差等，則滑行過程中的摩擦阻力會增大。最后無法連續(xù)進(jìn)行鋼箱梁頂推， 從而產(chǎn)生“爬行”運(yùn)動的現(xiàn)象。這種情況會反復(fù)沖擊臨時墩，使水平受力變得異常，鋼箱梁也可能產(chǎn)生橫向位移。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并解決，最終將導(dǎo)致鋼箱梁梁體中線偏離甚至梁體傾覆。

鋼箱梁頂推施工技術(shù)

1臨時墩組裝技術(shù)

在鋼箱梁頂推法施工中設(shè)置臨時墩的目的是減小頂推的標(biāo)準(zhǔn)跨度，從而減少在梁頂進(jìn)施工期間交替的正彎矩和負(fù)彎矩。尤其是當(dāng)頂推的跨度大于50m時的斜拉橋、連續(xù)剛性框架橋和其他形式的橋時，要采用臨時墩。如果臨時墩的布置合理，則可以有效地改善鋼箱梁頂推過程中的應(yīng)力狀態(tài)。因此，臨時墩的優(yōu)化分析和布置非常重要。

在對承臺綁扎鋼筋時，應(yīng)將支架底部承臺預(yù)埋鐵和錨筋一起埋入并牢固焊接。為避免長期高溫焊接導(dǎo)致鋼板變形，應(yīng)間隔焊接，焊縫應(yīng)飽滿，埋入鋼板的位置要準(zhǔn)確，頂面高程應(yīng)齊平承臺的頂部表面。澆筑混凝土后，應(yīng)及時清理鋼板表面的砂漿，以確保隨后的鋼管支架焊接表面清潔。鋼箱梁頂推施工時，鋼管柱的長度應(yīng)根據(jù)橋面高程反算。為了提高管理效率和針對性，有必要對后場加工的鋼管進(jìn)行編號，以防止安裝錯誤。鋼管的底部應(yīng)牢固地焊接到承臺預(yù)埋的鋼板上。為了鋼箱梁頂推施工時提高鋼管柱的穩(wěn)定性和支架的完整性，應(yīng)使用工字鋼在鋼管柱之間斜撐，以確保支架整體連接并承受共同的力。

2鋼箱梁頂推前的試頂工作

鋼箱梁多點(diǎn)頂推法的施工控制要求。在正式進(jìn)行鋼箱梁頂推之前，應(yīng)準(zhǔn)備頂推測試。在頂推測試期間，必須在每個階段進(jìn)行頂推測試。每次試頂推時，千斤頂應(yīng)同時加載，且每次千斤頂距離應(yīng)相同，記錄試頂速度和時間。及時將實(shí)際測量結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，以調(diào)整頂推速度。在試頂時收集以下試驗(yàn)數(shù)據(jù)：①推速； ②千斤頂每次“點(diǎn)動”時，鋼箱梁推進(jìn)的距離； ③水平千斤頂?shù)囊簤罕淼闹?。在進(jìn)行鋼箱梁頂試頂過程中，應(yīng)同時檢查所有臨時支撐結(jié)構(gòu)，梁體和受力橋墩，并及時檢查橋梁結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，臨時支撐結(jié)構(gòu)是否變形，底部墩柱是否有裂縫產(chǎn)生。

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