交通量問題越來越大，橋梁的超載現(xiàn)象是客觀存在的，在某些路段非常突出，有兩種狀況：其一是前期建筑的老橋超齡、超負(fù)載運(yùn)營；另一種狀況是違規(guī)超載車輛的存在。前者發(fā)生的原因主要是規(guī)劃規(guī)范的改變和交通量的添加及重載車輛的開展所造成的，這種現(xiàn)象是必定的。超載會(huì)使橋梁損害和裂縫加重，甚至?xí)尸F(xiàn)一些過載引發(fā)的結(jié)構(gòu)損壞事端。這時(shí)候就需要進(jìn)行橋梁加固維修。

預(yù)應(yīng)力加固法是選用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的辦法適用于要求行進(jìn)承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固 ,其間預(yù)應(yīng)力拉桿加固首要用于受彎構(gòu)件 ,以梁身為錨固體。

加大截面加固法加大截面法也稱為外包混凝土加固法。是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種辦法。這種加固辦法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)可以接受更多的自重 ,可以供給更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

名稱欄目：施工方法對橋梁加固影響大嗎
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