在橋梁病害形式中，由于橋梁車輛噸位增加、荷載增大而引起的病害不在少數(shù)。現(xiàn)階段在加固這些橋梁病害上使用最先進的就是預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)。那么，預(yù)應(yīng)力碳板作為加固行業(yè)的尖刀產(chǎn)品，它在對抗交通荷載引起的破壞上是怎樣實現(xiàn)的？

預(yù)應(yīng)力碳板是一個整套的加固系統(tǒng)，由預(yù)應(yīng)力碳纖維板、兩端剛性錨具和碳板膠組成，其通過以下四點對抗疲勞荷載破壞，保證加固效果：

第一點：預(yù)應(yīng)力碳纖維板獨家配方

1.獨有樹脂與纖維浸潤配方，比普通樹脂浸潤時間縮短2倍以上；

2.電子數(shù)字溫控系統(tǒng)，保證碳板拉擠過程中受熱均勻，固化充分；

3.相比于普通的熱固化樹脂的單官能團，碳板高溫固化樹脂中含有3個官能團，交聯(lián)強度可達3倍，復(fù)合后力學(xué)性能和耐老化強；

4.張力、溫度和線速度精確控制，保證碳板更平直、更平整；

5.電腦控制張拉系統(tǒng)，使得纖維進模腔前后均勻排布控制，成型后規(guī)避碳板應(yīng)力。

第二點：200萬次疲勞荷載試驗

針對橋梁面對的交通荷載條件和預(yù)應(yīng)力本身的構(gòu)造特點，對預(yù)應(yīng)力碳板進行疲勞荷載試驗。

試驗設(shè)計疲勞荷載上限Fmax192KN，下限Fmin168KN（應(yīng)力幅160MPa），疲勞次數(shù)200萬次，振動頻率5HZ。

試驗結(jié)果顯示：預(yù)應(yīng)力碳板及配套錨具系統(tǒng)經(jīng)過200萬次疲勞試驗，試件錨固完好，未滑脫。

第三點：通過安全性鑒定的碳纖維板膠

碳纖維板膠抗彎、抗拉、抗壓、彈性模量等均達到國家標準要求，耐疲勞荷載能力優(yōu)于同級。

第四點：教科書級專業(yè)的施工工藝水平

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)在滿足耐疲勞荷載的前提下，更擁有教科書級專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和施工工藝，獨家巨資打造3D施工流程，供您免費使用，為后續(xù)施工帶來了最大的保障，實現(xiàn)最好的的加固效果。

到目前為止，預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)眾多大型橋梁工程中成功使用，如京滬大橋、潤揚大橋、泰州大橋、蘆氾河大橋等。在江浙滬一帶大型橋梁中幾乎都能看到預(yù)應(yīng)力碳板的影子，更被加固同行贊為”神板“。

總結(jié)：為避免和減少交通車輛疲勞荷載的影響，在選用預(yù)應(yīng)力碳板加固橋梁時，除了以優(yōu)質(zhì)預(yù)應(yīng)力碳板和錨具作為前提，豐富的專業(yè)化施工工藝更是必需。作為預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)的廣推者，我們始終相信，只有讓好材料發(fā)揮好性能，才是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品正確的打開方式。

文章標題：預(yù)應(yīng)力碳板怎樣對抗交通荷載破壞？
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