公路波形護(hù)欄是道路(dào lù)防撞護(hù)欄的最主要類型，但是在施工(construction)中防撞護(hù)欄如果施工工藝(Technology)沒有標(biāo)準(zhǔn)，外觀質(zhì)量(quality)有隱患，很容易造成不必要的損失（loss)，所以規(guī)范防撞護(hù)欄的施工工藝非常(very much)重要。
　　?防撞護(hù)欄模板拼裝時(shí)接縫有錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，造成拆模后護(hù)欄表面(appearance)出現(xiàn)棱角。
　　?防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量(quality)較差，拆模后表面(appearance)蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
　　?防撞護(hù)欄施工(construction)工藝控制（control)不合理。
　　?砼(tóng)坍落度控制（control)不嚴(yán)，澆筑完成后的護(hù)欄表面(appearance)有水紋現(xiàn)象。
　　?受冬季砼(tóng)施工(construction)溫度（temperature)制約，砼拌合質(zhì)量(quality)不穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。
　　防撞護(hù)欄施工(construction)外觀質(zhì)量控制(Quality Control)（control)因素中出現(xiàn)頻數(shù)較多的是模板錯(cuò)臺(tái)、砼(tóng)分層振搗及作業(yè)(operation)人員責(zé)任(zé rèn)心。其他項(xiàng)目(xiàng mù)出現(xiàn)的頻數(shù)較低，相對(duì)來說控制及消除比較簡(jiǎn)單，只需加強(qiáng)試驗(yàn)(test)人員旁站控制監(jiān)督、嚴(yán)格按照砼施工配合比的要求進(jìn)行砼拌合即可得到有效解決。如何通過(tōng guò)有效校驗(yàn)、調(diào)整(Adjustment)模板、加強(qiáng)作業(yè)人員責(zé)任心，合理控制防撞護(hù)欄的施工工藝成為消除防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量隱患的重中之重。

防撞護(hù)欄的施工工藝需要注意的隱患_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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