前置倉的概念

前置倉是指在企業(yè)內(nèi)部倉儲物流系統(tǒng)內(nèi)，離門店最近，最前置的倉儲物流。還有一種前置倉干脆以門店作為中小型的倉儲配送中心，總倉只需要對門店供貨，就能滿足覆蓋最后一公里的目標(biāo)。

前置倉的出現(xiàn)的主要原因是新零售時代要求有更高效的現(xiàn)代供應(yīng)鏈組織方式及物流配送模式。供應(yīng)鏈作為新零售的生命線，是實(shí)現(xiàn)對商品貨源控制的關(guān)鍵。而企業(yè)想要在新零售戰(zhàn)場種脫穎而出，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈每一個環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把握，建立起極快流轉(zhuǎn)的物流配送體系，就必須優(yōu)化供應(yīng)鏈資源。尤其是“最后一公里”的末端配送，使企業(yè)與企業(yè)之間關(guān)于物流速度的競爭打到了白熱化的階段，前置倉概念的推出才讓人眼前一亮。

在生鮮電商里，前置倉是一個比較另類的存在。叮咚買菜、每日優(yōu)鮮當(dāng)下在操作這個商業(yè)模式。小鳥CMS為您解析前置倉的運(yùn)營商業(yè)模式吧！

簡單來說，前置倉是在離消費(fèi)者較近的地方，可能是某個辦公樓，某個社區(qū)里設(shè)置一個小型的倉庫，用戶下單，30分鐘-1小時就能配送上門。

聽起來是不是很美妙的商業(yè)模式，不管是從商品新鮮度還是從時效上來說，前置倉商業(yè)模式都能做到很好的體驗(yàn)。

而且在財務(wù)邏輯上，一個前置倉大部分都是固定投入，除了人力投入，配送投入，包裝耗材可以計算到訂單里作為變動投入，存在打平甚至掙錢的可能。理論上，隨著訂單量的上漲，每一單的履約投入可以控制在3-5塊左右。但是也有明確的訂單天花板，一個前置倉能承載的發(fā)貨量是局限的。

前置倉的優(yōu)點(diǎn)

1、及時性。

前置倉模式可以使得商鋪的配送更加的及時，消費(fèi)者下單后，都是從離消費(fèi)者最近的倉庫發(fā)貨，可能是某棟辦公樓，可能是某個服務(wù)站，也可能直接把零售門店附以倉庫功能，用戶下單后，能夠盡可能在最短時間內(nèi)送貨上門。

2、成本低。

相較于以前常見的“中心倉模式”——產(chǎn)品直接從商家城市中心倉直發(fā)至最終客戶手中，前置倉無論從倉儲成本、產(chǎn)品損耗、產(chǎn)品配送等各方面，都降低了企業(yè)成本。更快的訂單響應(yīng)速度推動倉儲流動效率，使倉庫活性運(yùn)轉(zhuǎn)，提升倉庫使用面積率；產(chǎn)品更新迅速，提升用戶體驗(yàn)度，降低配送中的耗損；“分段運(yùn)輸，主干優(yōu)先，分級集結(jié)，降維擴(kuò)散”是所有商品種類在城際物流、同城快運(yùn)、終端配送過程中實(shí)現(xiàn)總體成本最小化的發(fā)展趨勢，只有這樣才能大程度上保證運(yùn)輸效率，降低成本，而前置倉模式正是將物流配送往這個方向引導(dǎo)。

前置倉的缺點(diǎn)

1、人力成本高

前置倉運(yùn)營屬于勞動密集型，往往需要投入大量的配送人員，或者和物流配送平臺合作，在人力成本上會有更大的投入。

2、運(yùn)營難度大

前置倉雖然在體驗(yàn)上優(yōu)勢很明顯，但是對于平臺方來說，運(yùn)營難度極大。一方面由于地段不同導(dǎo)致的消費(fèi)者差異，會使產(chǎn)品訂單的復(fù)雜度大幅度提升，不管是品類運(yùn)營、價格都會有很大的不同。訂單的不確定性會導(dǎo)致?lián)p耗難以預(yù)估，如何補(bǔ)貨、備貨也會成為難題。還有的前置倉本身也作為門店使用，一套庫存如何應(yīng)對門店和配送這兩種通路？這個問題對很多商家來說也是一個挑戰(zhàn)。

如何運(yùn)營好前置倉

想要運(yùn)營好前置倉，無非要解決四個方面的問題，一是訂單；二是庫存；三是配送；四是可視化管理，小鳥CMS專注新零售生鮮電商系統(tǒng)研發(fā)，為您創(chuàng)業(yè)成功保駕護(hù)航。

當(dāng)前標(biāo)題：成都淺析新零售興起的新戰(zhàn)場前置倉模式
本文URL：http://chinadenli.net/news21/239321.html

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