物流在新零售中不可或缺的，在新零售出現(xiàn)的同時(shí)，伴隨消費(fèi)者物流體驗(yàn)的提升需求，新零售本身對(duì)物流精準(zhǔn)要求極高，“單未下，貨先行”這一新物流就是一場(chǎng)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的物流前置。新物流體系的建立支持了新零售的所謂“零售物種大爆發(fā)”，簡單說新物流就是新零售的呈現(xiàn)方式。

諸多企業(yè)圍繞“物流前置”發(fā)展，主打“豐富、精準(zhǔn)、新鮮、便捷”等主題，在不同覆范圍內(nèi)布局，做到“單未下，貨先行”。如，盒馬鮮生主張“讓做飯變成一種娛樂”，30分鐘時(shí)效；錢大媽主張“不賣隔夜肉”，就在生活小區(qū)200-500米；社區(qū)智慧微菜場(chǎng)在樓下的自動(dòng)售菜機(jī)，就近距離100米左右可網(wǎng)柜自取。這些無一不印證了新物流是新零售不可或缺的存在。

傳統(tǒng)零售商認(rèn)為新零售，是思考如何通過網(wǎng)絡(luò)將顧客吸引到門店進(jìn)行消費(fèi)。比如優(yōu)衣庫、宜家這些企業(yè)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)的引導(dǎo)，線上瀏覽下單支付，門店取貨，增加門店客流。而新零售通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)更精準(zhǔn)的掌握消費(fèi)者的消費(fèi)行為和特征，洞察客戶需求并進(jìn)行消費(fèi)引導(dǎo)。通過智慧物流和資源共享，以消費(fèi)者需求為中心指導(dǎo)企業(yè)更科學(xué)的預(yù)測(cè)生產(chǎn)備貨，高效處理供應(yīng)鏈和銷售環(huán)節(jié)。新物流模式解決最后一公里難題，如：社區(qū)快遞柜幫快遞員承擔(dān)了派送任務(wù)。新零售和新物流的結(jié)合，這樣“短鏈供應(yīng)”打通多渠道，直面消費(fèi)者的模式，無疑顛覆了傳統(tǒng)企業(yè)多級(jí)分銷的模式，滿足企業(yè)高效高利的追求。

在新的消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，人們物質(zhì)需求、精神需求都發(fā)生了很大改變，于是新零售逐漸崛起。消費(fèi)升級(jí)必然會(huì)引起產(chǎn)品需求的改變，如今盒馬鮮生，超級(jí)物種等生鮮品類，大家不再是只吃豬肉雞肉了，各種生鮮的需求都在快速增加。此時(shí)新物流讓消費(fèi)者更便捷快速的體驗(yàn)到產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，將對(duì)體驗(yàn)評(píng)價(jià)通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)平臺(tái)反饋給商家，讓商家得到終端消費(fèi)反饋，對(duì)產(chǎn)品定制針對(duì)性個(gè)性化銷售和服務(wù)，以更好的滿足于消費(fèi)需求。因此，新物流就是為了更好的呈現(xiàn)新零售的優(yōu)勢(shì)，滿足消費(fèi)者對(duì)多樣化購物體驗(yàn)的需求。

總之新零售這種結(jié)合B2C和O2O的模式將顛覆傳統(tǒng)零售行業(yè)，大程度地提升全社會(huì)流通零售業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，而新物流作為新零售最關(guān)鍵的要素之一，運(yùn)用共享數(shù)據(jù)平臺(tái)和供應(yīng)鏈資源為小零售門店提供貨品物流支持，實(shí)現(xiàn)低成本，短鏈縮的共享物流模式，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于B端和C端共同的需求。在這個(gè)弱肉強(qiáng)食的電商時(shí)代，電商將發(fā)展成新零售，物流發(fā)展成供應(yīng)鏈，兩者缺一不可。所以新物流其實(shí)更大化的體現(xiàn)了新零售的發(fā)展趨勢(shì)。

文章名稱：新零售和傳統(tǒng)零售的特點(diǎn)與區(qū)別
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