假如你想在未來十年通過互聯(lián)網(wǎng)獲得自己的事業(yè)和成功，那么這篇文章就是送給您的。幾乎在現(xiàn)下所有的垂直領(lǐng)域都存在中間頁的機會，大家可以做一個橋梁，傳統(tǒng)工業(yè)和真正的互聯(lián)網(wǎng)之間的一個橋梁，假如你能成為某個行業(yè)里的橋梁之一，那么你就是未來的成功人士。等三五個城市成熟之后，天然可以招兵買馬大面積復(fù)制了。

個人站長操作步驟：由于需要優(yōu)化的關(guān)鍵詞較多，培訓(xùn)類別較多，前期可以先做一兩個城市，一兩個城市做起來之后仍然還是可以覆蓋全國的

記得有一位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者說過這樣一句話：站在風(fēng)口上，就算你是一頭豬，你也能飛得起來。最后我們再溫習(xí)一下這句話，任何傳統(tǒng)行業(yè)都存在與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合中間頁機會，動腦子想一想，是任何傳統(tǒng)行業(yè)！

個人站長操縱步驟：前期可以先一個人運作三五個城市，一旦排名做上去之后，就可以穩(wěn)收廣告費或者招生提成了。

1，這實在又是兩個細分的市場，盈利模式也和駕校相同，流量不需要太多，但是都是一些有需求的精準(zhǔn)客戶，天然能夠帶去良多業(yè)務(wù)，這些開鎖公司和通下水道公司是多做一次多一份盈利，天然舍得給你一定的分成。

盈利數(shù)額：一般（這里的一般要根據(jù)運營程度，二十個城市以后，一年收入幾十萬仍是沒題目的）

盈利難度：比較輕易

個人站長操縱步驟：仍舊是先做三四個省會城市，盈利后復(fù)制拓展。

2，這是一個細分的市場，但是往往細分的市場都是比較好做的市場，駕照幾乎成為城市人的必須品，因此每個城市搜索駕校的搜索量并不小，而且駕校給予招生的提成也長短常可觀的。

當(dāng)然了還有很多站長比較喜歡做本地的網(wǎng)站，后面小兵還會為大家先容一些本地的中間頁創(chuàng)業(yè)機會和盈利分析，chinadenli.net這個成都網(wǎng)站建設(shè)呢，是小兵最近才接手的，但愿能夠和其他目光在中間頁的站長朋友一起發(fā)展吧。

而這樣一個風(fēng)口在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特別凸起，傳統(tǒng)行業(yè)里的機會遠遠少于互聯(lián)網(wǎng)里的機會，想要站在風(fēng)口上，必需要提前做好預(yù)備。

3，假如你是一個滿懷但愿的創(chuàng)業(yè)青年；

假如你是一個找不到作站方向的個人站長；

在去年參加的北京一次互聯(lián)網(wǎng)會議上，我見到了百度李彥宏，也親耳聽到了李彥宏呼吁創(chuàng)業(yè)者在未來十年關(guān)注“中間頁”的創(chuàng)業(yè)機會，時隔一年，這句話仍舊常常在我的腦中盤旋，我看到良多的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)個人站長或者創(chuàng)業(yè)者仍舊迷失在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)營銷方法和盈利模式中，也看到良多開始深入研究中間頁業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)者獲得不菲的收益，今天就從各個行業(yè)來分析一下，中間頁盈利到底間隔我們有多遠。

培訓(xùn)市場現(xiàn)在已經(jīng)有幾家做的比較成熟的網(wǎng)站了，盈利也都是非常的好，但是這個市場還遠遠沒有達到飽和的程度，由于培訓(xùn)的類別許多，培訓(xùn)的收益也很好，培訓(xùn)的運營成本和學(xué)生數(shù)量沒有等額關(guān)系，所以培訓(xùn)學(xué)校對招生給的提成是非常多的。
在去年的互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏拿在線旅游來舉例，他認為目前旅游行業(yè)，旅行社和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合還太少，未來的三五年內(nèi)會出現(xiàn)許多的超千萬級收益的大公司出現(xiàn)在旅游行業(yè)，也許你不了解這個行業(yè)，但是你必須要了解的是這樣一個大趨勢。

當(dāng)前題目：中間頁盈利距離我們有多遠
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