濟(jì)柴柴油發(fā)電機組在長期運行中會造成油泵磨損.油泵是柴油機的重要組成部分,因此油泵的維修應(yīng)及時有效地進(jìn)行.你介紹的是如何修理柴油發(fā)電機組的油泵.

1.主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙.在軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi).在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重,配合間隙增加很大時,不僅要更換襯套,而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求.
2.泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù),泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大.當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時,工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸.又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大.因而造成機油泵進(jìn).出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少.泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù).其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主.被動齒輪的嚙合間隙增大.其磨損特點是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用.
3.齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù),齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙,稱端面間隙.工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大,當(dāng)超過極限時,對泵油量將有明顯的影響.

在上面的文章中我們?yōu)榇蠹医榻B了大家都喜歡的內(nèi)容,希望大家可以繼續(xù)關(guān)注支持我們.再見.

網(wǎng)頁標(biāo)題：濟(jì)柴柴油發(fā)電機組機油泵的修復(fù)方法有哪些呢
當(dāng)前地址：http://chinadenli.net/hangye/weixiufdj/n66607.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)