近幾年來，發(fā)電機在許多行業(yè)得到了很好的應用，但在使用過程中要注意低負荷運行的危害，超過10分鐘的長時間低空載或空載都會損壞發(fā)動機。由于燃燒室的溫度太低，燃油無法完全燃燒。這樣會導致噴油器噴孔和活塞環(huán)周圍形成積炭，從而導致氣門粘連。若引擎冷卻劑溫度低于60℃，未燃燒的燃油將沖刷掉汽缸壁的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的潤滑油。燃料中的稀釋物會影響潤滑油的品質(zhì)，縮短發(fā)動機使用壽命，盡可能縮短空轉(zhuǎn)時間，防止此類情況發(fā)生。發(fā)電機組低負荷運行有以下5大危害：

　　1、增壓式柴油機負載低、空載、增壓壓力低。易造成增壓器油封(無觸點)密封效果下降，油竄進增壓室，隨同進入汽缸；

　　2、活塞-汽缸套密封不良，機油竄入燃燒室，排氣冒藍煙；

　　3、長時間小負荷運轉(zhuǎn)，會造成運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等造成檢修期提前的后果。所以，國外柴油機制造商在使用自然吸氣和增壓兩種型號時，都強調(diào)應盡量減少較低的負載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不得低于機組額定功率的25%-30%。

　　4、部分上竄至汽缸內(nèi)的機油參與燃燒，部分機油沒有完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等部位形成積炭，還有一部分隨排氣排出。因此，在氣缸套排氣道內(nèi)會逐漸積聚機油，還會形成積炭；

　　5、增壓器增壓內(nèi)腔機油積聚到一定程度，會從增壓器結(jié)合面漏出；

　　值得注意的是，柴油發(fā)電機長時間滿載運行，不僅能提高自身性能，找出安全隱患，還能避免重大通信事故。其相關(guān)注意事項有如下四個方面：

　　一、啟動前的準備。開關(guān)前一定要檢查柴油機水箱內(nèi)冷卻水或防凍液是否符合要求，如未加滿。拔油油尺，看看有沒有潤滑油缺失，如缺少規(guī)定的"靜"刻度線，再仔細檢查有關(guān)零件是否有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除開機。

　　二、嚴禁帶負荷啟動柴油機。柴油發(fā)動機起動前應注意發(fā)電機的輸出空氣開關(guān)必須處于關(guān)閉狀態(tài)。普通柴油發(fā)電機組啟動后，經(jīng)過3-5分鐘的空轉(zhuǎn)(約700轉(zhuǎn)/分)冬季氣溫偏低，空轉(zhuǎn)時間應適當延長幾分鐘。柴油發(fā)動機起動后，首先要觀察油壓是否正常，有沒有漏油、漏水等異常現(xiàn)象(正常情況下油壓在0.2MPa以上)，如果發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機檢修。若無異常現(xiàn)象，將柴油機轉(zhuǎn)速提升至1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率為50HZ，電壓400V，則可合上輸出空氣開關(guān)投入使用。機組不得長期空載運行。(由于長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出柴油不完全燃燒而產(chǎn)生積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣)。若為自動發(fā)電機組，則無需怠速運行，因為自動機組一般都裝有水加熱器，使柴油機機體始終保持45Co左右，啟動后8-15秒即可正常供電。

　　三、注意觀察工作時的工作狀態(tài)。機組工作時，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察一系列故障，特別要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。此外還應注意備有足夠的柴油，在運行中如出現(xiàn)燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能導致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)部件發(fā)生損壞。

　　四、禁止帶負荷停車。每一次停車前，都要先逐步切斷負荷，然后關(guān)閉機組輸出空氣開關(guān)，最后使柴油機轉(zhuǎn)至空轉(zhuǎn)狀態(tài)運行3-5分鐘左右。

　　為此，在使用柴油發(fā)電機時，應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不得低于機組單位額定功率的25%-30%，以防柴油發(fā)電機在低負荷運行時出現(xiàn)故障，這樣不僅有利于延長柴油發(fā)電機的使用壽命，還能更好地發(fā)揮其效能。

當前文章：柴油發(fā)電機組低負荷運作的5大影響及相關(guān)的注意事項
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