康明斯柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障
關(guān)于康明斯柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障，那是因為柴油引擎內(nèi)部有多個壓力密封，如缸套-活塞-活塞環(huán)之間、增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸之間，所以一般只有在發(fā)動機有約三分之一的負載時才能充分發(fā)揮作用，負載時間可能會發(fā)生一些泄漏現(xiàn)象。因此，外國發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍強調(diào)。康明斯柴油發(fā)電機組在小負荷下工作，運行時間持續(xù)。
活塞-缸套密封不好，機油上通道，進入燃燒室燃燒，排氣煙。增壓柴油機的負荷低、空載、增壓壓力低。增壓器油封(非接觸式)的密封效果牙齒容易脫落，跳進機油增壓室，與進氣進入缸一起進入。
上升到汽缸的一些機油參與燃燒，一些機油不能完全燃燒，在閥門、入口、活塞頂、活塞環(huán)等上形成積炭，一些與排氣一起排放。這樣，缸套排氣口內(nèi)逐漸積累了機油，也形成了積淀。
增壓器的增壓室機油積累到一定程度后，增壓器的結(jié)合面就漏了出來。器官小負荷運行會導(dǎo)致運動部件磨損嚴重，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等維修時間提前的結(jié)果。因此，外國柴油引擎制造商強調(diào)，無論使用自然吸入型或增壓型，都必須將低負載/無負載運行時間降至最低，并且規(guī)定，小負載必須渡邊杏到單位額定功率的25%到30%以下。
當前名稱：康明斯柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障
網(wǎng)站URL：http://chinadenli.net/hangye/weixiufdj/n64426.html
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