如何預(yù)防靜音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生拉缸故障（上）
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預(yù)防靜音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生拉缸故障最好的方法就是：先了解導(dǎo)致發(fā)電機(jī)拉缸原因，再針對其故障現(xiàn)象，制定一個(gè)好的正確的管理使用計(jì)劃，好的管理使用不僅能提高發(fā)電機(jī)的可靠性和延長使用壽命，還能達(dá)到減少柴油機(jī)拉缸故障。反之，則會(huì)使靜音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生不同程度的黏著磨損。拉缸輕時(shí)，使氣缸套，活塞組件受損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成咬缸的惡性機(jī)損事故。而拉斷活塞或連桿，打壞機(jī)器，以致造成重大事故。
導(dǎo)致靜音柴油發(fā)電機(jī)拉缸的原因：造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度，則可能是下列原因造成的。
氣缸潤滑不良：氣缸潤滑油不足或供油中斷，發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差，柴油機(jī)的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。
磨合不夠充分：在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問題。在過低負(fù)荷下即使長時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)引起拉缸。因此，在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意：磨合期要適當(dāng)加大注油量?；钊h(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?；钊蜌飧滋讚Q新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。
冷卻不良：冷卻不良將導(dǎo)致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良。冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷。冷卻水腔銹蝕或臟污。水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻。水質(zhì)太臟，水溫過高。
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