柴油發(fā)電機組設(shè)備時應(yīng)盡可能使散熱器靠近排風(fēng)口，以防止熱空氣的再循環(huán)。無風(fēng)道時主張散熱器距排風(fēng)口的距離不逾越150毫米，假如機房難以滿意上述要求，則主張設(shè)備相應(yīng)的風(fēng)道。

排風(fēng)口的面積應(yīng)為散熱器排風(fēng)面積的1.5倍。一般情況下，需協(xié)作散熱器設(shè)備導(dǎo)風(fēng)管及排風(fēng)百葉窗。

柴油發(fā)電機組風(fēng)管的彎曲應(yīng)經(jīng)過適當(dāng)?shù)膹濐^，管路過長還應(yīng)加大規(guī)范以削減排風(fēng)背壓。長距離的風(fēng)道消聲器應(yīng)根據(jù)修建的特點進(jìn)行特別規(guī)劃。

修建物的進(jìn)、排風(fēng)口一般設(shè)備有百葉窗及網(wǎng)柵，當(dāng)核算風(fēng)口規(guī)范時應(yīng)考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有用通風(fēng)面積。

柴油發(fā)電機組焚燒及冷卻需求很多的空氣，這一點往往被疏忽。主張進(jìn)風(fēng)口總面積至少是機組散熱面積的2倍，一切的風(fēng)口應(yīng)能防止雨水的進(jìn)入。在氣候嚴(yán)寒的區(qū)域，備用和很少作業(yè)的柴油發(fā)電機組之機房應(yīng)能保溫，進(jìn)、排風(fēng)口可設(shè)備可調(diào)試百葉窗，在機組不作業(yè)時百葉窗可以關(guān)閉。關(guān)于主電源缺點自動投入作業(yè)的機組，一般還需求設(shè)備規(guī)范的恒溫控制浸入式冷卻水加熱器。

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