發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備的修復(fù)工藝對(duì)零件的影響
發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備的修復(fù)工藝對(duì)零件的精度及力學(xué)性能均有不同程度的影響，選擇修復(fù)工藝就應(yīng)考慮修復(fù)層的硬度、加工性、耐磨性、密實(shí)性、精度等。
發(fā)電機(jī)組要保持磨合面的潤(rùn)滑性能，提高零件的耐磨性，可采用多孔鍍鉻、鍍鐵、噴涂、振動(dòng)堆焊等工藝；電鍍、噴涂、粘接等工藝對(duì)零件的組織幾乎沒有影響，受熱變形也?。欢娀『?、氣焊、堆焊等工藝，由于高溫使熱影響區(qū)的金屬組織及力學(xué)性能要發(fā)生變化，所以只適用于焊修后需要加工整形的零件、未淬硬及焊后要進(jìn)行熱處理的零件。
（1）經(jīng)濟(jì)合算
所謂經(jīng)濟(jì)合算，是指不只單純考慮工藝的直接消耗，即修復(fù)費(fèi)用低，同時(shí)還要考慮零件的使用壽命。多則也應(yīng)認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)合算的工藝。
（2）效率提高
修復(fù)工藝的生產(chǎn)效率可用自始至終各道工序時(shí)間的總和表示?？倳r(shí)間越長(zhǎng)，工藝效率就越低。以車輪輪緣修復(fù)工藝為例，鑲焊或鍛焊成的鋼圈，從制圈到裝配焊成需要多道工序、多種設(shè)備，生產(chǎn)效率低；而用堆焊法修復(fù)，省略氣割和焊接鋼圈兩道工序，直接將金屬絲熔化在輪緣上，不僅效率提高了，而且車輪的力學(xué)性能也得到改善。
（3）生產(chǎn)可能
選擇修復(fù)工藝時(shí)，還要注意本單位現(xiàn)有的生產(chǎn)條件、修復(fù)技術(shù)水平、協(xié)作環(huán)境，考慮修復(fù)工藝的可行性。同時(shí)，努力創(chuàng)造條件，不斷更新現(xiàn)有的修復(fù)技術(shù)，推廣和采用先進(jìn)的修復(fù)工藝。
總之，選擇修復(fù)工藝時(shí)，不能只從一個(gè)方面考慮問題，而應(yīng)綜合分析比較，從中確定最優(yōu)方案，直至做到工藝上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、生產(chǎn)上可能。
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