不少朋友就“長時間操作柴油發(fā)電機碰到的噴油嘴被燒熔現(xiàn)象”致電柴油發(fā)電機組工作人員，柴油發(fā)電機組經(jīng)過分析為大家總結(jié)出如下內(nèi)容，供大家參考。

1、長時間怠速運轉(zhuǎn)

在柴油發(fā)電機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，致使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。

2、燃油不清潔

燃油中的小顆粒雜質(zhì)，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發(fā)生這類故障的同時，還會出現(xiàn)柴油發(fā)電機排黑煙和抖動現(xiàn)象。

3、噴油時間過晚

噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長時間得不到調(diào)整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。

4、裝配不當(dāng)

如果噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。

5、柴油發(fā)電機使用不當(dāng)

如果柴油發(fā)電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。

以上就是柴油發(fā)電機組整理的關(guān)于柴油發(fā)電機噴油嘴燒熔的主要原因。柴油發(fā)電機組認為，要想預(yù)防柴油發(fā)電機噴油嘴被燒熔的現(xiàn)象，還是需要操作者做好日常的保養(yǎng)工作，以確保柴油發(fā)電機工作的穩(wěn)定性。

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