為了提高排除柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)故障的準(zhǔn)確性和快速性，可將柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)故障劃分為常溫啟動(dòng)故障和低溫啟動(dòng)故障。常溫和低溫的溫度界限劃分如下：非增壓柴油發(fā)電機(jī)組以5℃為界，增壓柴油發(fā)電機(jī)組以10℃為界。

一起來看看兩則玉柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)故障原分析：

1) 故障1：?jiǎn)?dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不能著火且排氣管無煙

此故障按以下步驟排查：首先檢查燃油箱燃油量，如不足則添加燃油；再檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障，必要時(shí)更換柴油濾芯；最后檢查噴油器的噴霧質(zhì)量，檢查方法是依次拆下各缸的噴油器，并重新連接在對(duì)應(yīng)的高壓油管上，置供油拉桿在最大供油位置，用特制工具或大螺絲刀撬動(dòng)對(duì)應(yīng)的噴油泵分泵柱塞，觀察噴霧情況。良好的油霧束，其油霧應(yīng)該是十分均勻和細(xì)微，沒有明顯的油滴和油流，沒有濃淡不均的現(xiàn)象。并且斷油清脆，油霧錐角和方向正常，噴前和噴后均無滴油現(xiàn)象，經(jīng)多次噴油的噴孔附近
于燥或少有濕潤(rùn)。如噴油器噴霧質(zhì)量達(dá)不到上述要求，且相差甚遠(yuǎn)，或個(gè)別噴油器噴孔堵塞時(shí)，則柴油機(jī)難以起動(dòng)。

故障2：?jiǎn)?dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，氣缸無爆發(fā)聲，或有間斷的爆發(fā)聲，但不能著火且排氣管冒白煙

此故障說明柴油在機(jī)體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，則應(yīng)檢查柴油中有水分的原因，并按要求更換燃油箱的柴油。如果沒有空氣和水分混雜柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好
或供油配氣時(shí)間是否得當(dāng)。

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