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康明斯發(fā)電機(jī)組油泵供油時(shí)間維修分析

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載運(yùn)行中其高壓油泵由于其他諸多原因供油時(shí)間遭到破壞,引發(fā)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵時(shí)間的不準(zhǔn)確,或者過(guò)早、或者過(guò)晚。這不僅浪費(fèi)了燃油,更多地讓機(jī)組受到一定的傷害。所以,今天發(fā)電機(jī)廠家在此有必要與大家聊聊康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的供油油時(shí)間不準(zhǔn)確造成對(duì)機(jī)組的傷害與維修故障分析。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間不準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象如下:


1.敲缸??得魉共裼桶l(fā)電機(jī)起動(dòng)后,正常情況下可以聽(tīng)到輕微的金屬敲擊聲。供油過(guò)早,可以聽(tīng)到像用硬木錘敲擊活塞似的金屬敲擊聲,轉(zhuǎn)速越低越明顯,供油越早聲音越清脆;供油過(guò)晚,敲擊聲反而不明顯。當(dāng)然,噴油嘴噴油霧化不良,使燃油自然延遲期增加時(shí)也能引起爆炸,但比起供油時(shí)不準(zhǔn)引起敲缸的影響要小得多,綜合觀察是不難區(qū)分的。

2.起動(dòng)性能。供油時(shí)間對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能,尤其是冷車時(shí)起動(dòng)性能的影響是明顯的。供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都難于起動(dòng)。

3.怠速和高速性能。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好,加速后工作性能惡化,排氣管“噼啪、噼啪”地間斷冒白煙,減速后又正常,這多是供油時(shí)間晚了。若發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)尚好,減速后工作情況惡化,敲擊聲嚴(yán)重甚至無(wú)怠速,排氣管“砰砰”地間斷冒黑煙,加速后這種現(xiàn)象減輕,這往往是供油時(shí)間過(guò)早。

4.康明斯發(fā)電機(jī)組負(fù)荷性能。發(fā)動(dòng)機(jī)在供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚時(shí)都表現(xiàn)無(wú)力,過(guò)晚時(shí)尤為嚴(yán)重。

5.康明斯發(fā)電機(jī)組過(guò)熱。供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚,都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象,但表現(xiàn)不同。供油時(shí)問(wèn)過(guò)早時(shí),首先表現(xiàn)為機(jī)油溫度過(guò)高,并伴有水溫較高現(xiàn)象;供油時(shí)間過(guò)晚時(shí),首先表現(xiàn)為水溫過(guò)高,并伴有排氣溫度過(guò)高現(xiàn)象,而機(jī)油溫度升高不明顯。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間維修方法:
康明斯柴油高壓油泵的靜態(tài)提前角調(diào)整,是將高壓油泵安裝在發(fā)電機(jī)上進(jìn)行的。其步驟如下:
①緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,將正時(shí)銷插人凸輪軸齒輪上的孔內(nèi),使發(fā)動(dòng)機(jī)處于一缸壓縮上止點(diǎn)位置;
②將油泵末端堵塞拆下,如圖41(a);
③將油泵預(yù)行程調(diào)整儀插人并緊固于堵塞孔內(nèi),如圖41(b);
④抽出正時(shí)銷;
⑤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使調(diào)整儀百分表指針處于極限止點(diǎn)位置。調(diào)整百分表表盤,使指針對(duì)零。
⑥順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,再至一缸壓縮上止點(diǎn)處,百分表指針讀數(shù)應(yīng)為2.35 t 0.06mm,此
時(shí)即為標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)提前角。
O若數(shù)值不對(duì),可松開油泵固定螺母,轉(zhuǎn)動(dòng)油泵泵體,觀察百分表讀數(shù),使其達(dá)到2.35t0.06mm為止,然后再緊固高壓油泵固定螺母。


以上是發(fā)電機(jī)廠家針對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油泵供油時(shí)間的危害列舉與故障維修方法,望可以給予用戶一定的幫助,如有關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格咨詢請(qǐng)聯(lián)系公司銷售部。

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