在很久以前，是沒(méi)有混凝土攪拌罐車的，那是與攪拌機(jī)配套使用的主要工具是手推車，當(dāng)時(shí)混凝土施工，推手推車的都需要5到十個(gè)人才能滿足攪拌機(jī)，甚至有的時(shí)候還需要等車，工作效率忙，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

在往后演變，機(jī)動(dòng)翻斗車又成了運(yùn)送混凝土的主要工具，到了20世紀(jì)90年代初，機(jī)動(dòng)翻斗車結(jié)束了它的使命，在一些大的工程中，已經(jīng)有人使用進(jìn)口的攪拌輸送車運(yùn)送混凝土。

到了1966年，我國(guó)開(kāi)始研制混凝土攪拌輸送車，1969年開(kāi)始大批量生產(chǎn)，再生產(chǎn)過(guò)程中遇到瓶頸是不可避免的，其中由于國(guó)內(nèi)一些企業(yè)還用國(guó)產(chǎn)解放牌汽車，不適合于現(xiàn)場(chǎng)施工而未能得到推廣。隨著后來(lái)國(guó)外大量混凝土機(jī)械的涌入，迫使國(guó)內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，我國(guó)開(kāi)始有計(jì)劃的購(gòu)入大噸位的汽車底盤(pán)，進(jìn)行自行設(shè)計(jì)與制造。

再到現(xiàn)在，混凝土攪拌罐車在中國(guó)是比較成熟的產(chǎn)品了品種型號(hào)齊全，在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上有了很多創(chuàng)新，某些制造工藝達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

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