增壓柴油機的使用特點

1.基本型柴油機中，1989年以前設計的增壓柴油機，由于壓縮比低，起動性能尚不夠令人滿意。為了改善起動性能，自1989年以來改進設計的增壓柴油機已采取了提高壓縮比的措施。

在某些增壓機型上，為了進一步改善其低溫起動性能，在柴油機的進氣管上還沒有進氣預熱裝置，如圖9—13所示。起動時預熱使用方法參見第九章。

2.柴油機起動后，必須待機油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞；特別當柴油機更換潤滑油，清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，起動后在惰轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓 器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再惰轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負荷。

3.柴油機應避免長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器機油漏人壓氣機而導致排氣管噴機油。

4.對新的柴油機或調(diào)換增壓器后，必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50～60ML的機油，防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。

5.柴油機停車前，需怠速運轉(zhuǎn)2～3min，在非特殊情況下，不允許突然停車，以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。

6.要經(jīng)常利用柴油機停車后的瞬間監(jiān)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。

7.必須保持增壓柴油機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機的性能。應經(jīng)常檢查固緊螺母或螺栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，必要時應更換密封墊片。

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