各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享發(fā)動(dòng)機(jī)電腦查驗(yàn)故障，以及查發(fā)動(dòng)機(jī)故障的電腦叫什么名字的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

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本文目錄

1. 科魯澤發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)不去系統(tǒng)
2. 汽車電腦是如何進(jìn)行自診斷的
3. 貨車儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怎么解決

科魯澤發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)不去系統(tǒng)

是車輛控制系統(tǒng)線路故障，檢查電源，搭鐵，通訊。或檢測(cè)儀診斷線問(wèn)題。汽車電腦檢測(cè)的檢查方法：

1、直觀檢查法。直觀檢查法是通過(guò)視覺(jué)去觀察電路、元器件等的工作狀態(tài)，從中發(fā)現(xiàn)異常，直接查找故障的部位和原因；

汽車電腦是如何進(jìn)行自診斷的

以前的汽車很少聽(tīng)說(shuō)有電腦的，全車需要用電的設(shè)備都很少，也就火花塞點(diǎn)火，車燈喇叭這些東西需要用電。而如今汽車上電腦就多了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、車身控制電腦等等。

這聽(tīng)起來(lái)似乎很高深莫測(cè)，很多車主也弄不清楚這電腦那電腦究竟是怎么控制的。其實(shí)汽車電腦大致原理還是比較容易理解的。不過(guò)咱也不是專業(yè)搞這些東西的，所以今天就說(shuō)個(gè)皮毛。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就是我們常說(shuō)的ECU，也可以叫做ECM。它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器信號(hào)計(jì)算出控制策略，再通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)去控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。上圖就是個(gè)ECU的實(shí)物圖，別看外表被金屬包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，實(shí)際上內(nèi)部都是電路板。之所以包這么厚是為了保護(hù)電路板，那可是發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。

ECU上有很多接口，每個(gè)接口都引出一條線通往不同的位置。有的是電源線，給各個(gè)傳感器供電的。有的是信號(hào)線，接收傳感器信號(hào)的。有的是驅(qū)動(dòng)線，控制執(zhí)行器工作的。而接口內(nèi)部連著電路板。

比如上圖這個(gè)ECU電腦板，紅框里的四個(gè)黑乎乎的芯片就是控制點(diǎn)火線圈的三極管。它們通過(guò)電腦板的電路和接口，用導(dǎo)線連著發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈，ECU發(fā)出點(diǎn)火指令，由這些三極管控制點(diǎn)火線圈工作，于是火花塞就可以正常點(diǎn)火了。

上圖最中央最大的正方形芯片是處理器，上面的是自動(dòng)空調(diào)驅(qū)動(dòng)芯片，每個(gè)引腳都通過(guò)線束連著空調(diào)單元。你想開(kāi)空調(diào)了，按下AUTO鍵，空調(diào)單元就給芯片相應(yīng)針腳發(fā)一個(gè)信號(hào)，芯片處理后通過(guò)其他針腳發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)離合器吸合，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)就打開(kāi)了。換句話說(shuō)你要是找到ECU接口上空調(diào)壓縮機(jī)觸發(fā)信號(hào)線后你直接給接口一個(gè)信號(hào)同樣能啟動(dòng)空調(diào)。

再比如節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)芯片，一部分針腳連著處理器，一部分針腳連著節(jié)氣門電機(jī)。踩油門時(shí)油門踏板信號(hào)傳遞給處理器，處理器計(jì)算出節(jié)氣門開(kāi)度后控制芯片給節(jié)氣門電機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，打開(kāi)需要的角度。

那么我們經(jīng)常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自檢是什么意思呢？其實(shí)自檢并不是我們想象中通電后電腦去檢查各個(gè)傳感器，而是一種控制方法。

舉個(gè)例子，就拿氧傳感器來(lái)說(shuō)吧，一般的氧傳感器有四條線，其中兩條是加熱絲供電的，由ECU供電。正常情況下加熱絲工作時(shí)電阻都會(huì)在一定的范圍內(nèi)波動(dòng)。當(dāng)加熱絲或者電路出問(wèn)題時(shí)其電阻肯定出現(xiàn)異常，怎么發(fā)現(xiàn)異常呢？工程師在ECU里設(shè)定好程序，把氧傳感器加熱絲正常的電阻值寫(xiě)入電腦，這是標(biāo)準(zhǔn)電阻。當(dāng)加熱絲出問(wèn)題時(shí)ECU里檢測(cè)到的電阻就會(huì)偏離預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)電阻，這就代表加熱功能異常。這時(shí)候ECU就會(huì)報(bào)故障碼了。

ECU內(nèi)部有預(yù)設(shè)的各個(gè)傳感器或者單元的正常數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)ECU里的程序會(huì)時(shí)刻對(duì)比實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常時(shí)就立馬報(bào)故障。

所以說(shuō)ECU自檢是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而設(shè)置的一種功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)這個(gè)功能會(huì)一直工作，只要有問(wèn)題立馬就會(huì)報(bào)警。而不是我們想象中的開(kāi)機(jī)時(shí)檢測(cè)一下然后就不管了。

貨車儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怎么解決

如果汽車儀表盤(pán)在行駛的時(shí)候，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，不要驚慌，可以嘗試以下操作進(jìn)行處置：

1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動(dòng)鍵，或不踩離合器只旋轉(zhuǎn)車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會(huì)開(kāi)啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤(pán)上故障燈是否熄滅，僅剩發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應(yīng)模塊及零部件，如僅有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮則再次點(diǎn)火著車，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否仍亮不滅。

3、如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅則無(wú)事，如仍發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件及模塊。

關(guān)于本次發(fā)動(dòng)機(jī)電腦查驗(yàn)故障和查發(fā)動(dòng)機(jī)故障的電腦叫什么名字的問(wèn)題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問(wèn)題，我們非常高興。

新聞標(biāo)題：發(fā)動(dòng)機(jī)電腦查驗(yàn)故障(查發(fā)動(dòng)機(jī)故障的電腦叫什么名字)
本文URL：http://chinadenli.net/article7/dicshij.html

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