據(jù)國內媒體報道，8月17日上午10時30分，隨著最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上，連接北京市與雄安新區(qū)的城際鐵路實現(xiàn)全線軌道鋪通。

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本次是京雄城際鐵路建設的標志性節(jié)點，下一步將進行線路靜態(tài)驗收和聯(lián)調聯(lián)試。

預計今年年底，京雄城際鐵路將全線開通。

京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興國際機場和雄安新區(qū)的重要干線，自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)以及河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。

新建線路全長92.03公里，全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。

京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中李營至大興機場段設計時速250公里，已于2019年9月開通運營，大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通運營。

據(jù)中鐵十二局鋪軌項目部總工程師何方瑞介紹，京雄城際鐵路（河北段）鋪軌采用國內領先的鋪軌作業(yè)運輸調度智能化控制平臺，同時，采用兩套T11長軌運輸車、牽引車、TC-500鋪軌機、焊軌機，在單線鋪軌作業(yè)時將其中一套作為備用，“人停機不停”，以每天鋪軌5公里的速度推進，實現(xiàn)了預期軌通目標。

京雄城際年底建成通車后，乘坐高鐵從北京到雄安只需30分鐘，京津冀高速鐵路網(wǎng)將進一步完善。

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