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本文目錄

1. 電子手剎、普通手剎、腳剎哪種體驗(yàn)最好
2. 剎車失靈時，沒有機(jī)械手剎，電子手剎能用嗎
3. 手動手剎好還是電子手剎好

電子手剎、普通手剎、腳剎哪種體驗(yàn)最好

三種駐車方式各有千秋，腳剎駐車可用于走走停停堵車不是很嚴(yán)重的情況下或是短暫的20秒等紅燈使用。

手提式駐車制動，可用于停車的情況下用力拉緊，但是有些駕駛員朋友們在起步時往往由于疏忽，很有可能造成在松手剎時沒有松到位，造成車輛行駛阻力，傷及剎車片和剎車盤。

電子手剎在駐車時只需操作一下關(guān)開即可，不擔(dān)心忘了松手剎，加油門起步時會自動松開。

當(dāng)然體驗(yàn)好的是電子手剎，設(shè)計(jì)美觀，不占空間，不影響換擋操作，挺時尚的。

剎車失靈時，沒有機(jī)械手剎，電子手剎能用嗎

現(xiàn)在越來越多的新車舍棄了原來的機(jī)械式手剎，取而代之的是電子手剎，操控簡潔，不占用空間的同時并且設(shè)計(jì)的也很美觀，但是面對小小的按鈕我們是否也有過這樣的思考，在緊急情況下，是否可以拉動這小小的按鈕起到傳統(tǒng)機(jī)械手剎減速的作用呢？

我們知道傳統(tǒng)的機(jī)械手剎是通過一根鋼索聯(lián)動剎車分泵，使剎車分泵通過剎車皮緊緊的“咬死”剎車盤達(dá)到駐車制動的效果。電子手剎分為鋼索牽引式和整合電機(jī)式。鋼索牽引式只是把手動的拉緊鋼索這一動作用執(zhí)行電機(jī)來替代，成本比較低。整合卡鉗式需要有專用的制動卡鉗和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在接收到駐車的電信號時執(zhí)行電機(jī)通過釋放扭矩推動活塞壓緊制動盤來實(shí)現(xiàn)駐車。

那么在緊急情況下，拉動電子駐車能起到剎車的作用嗎？

首先明確，在緊急情況下拉動電子駐車是可以起到剎車的作用的，但是前提是駕駛員必須持續(xù)地拉起此按鈕，如果只是短暫的拉起是不會有任何反應(yīng)的，因?yàn)槠嚂詾檫@是駕駛員的誤操作。雖然與機(jī)械剎車一樣都可以起到剎車的作用，但是其中的原理是不一樣的，機(jī)械手剎是通過硬性連接強(qiáng)行的對后車輪制動，這種情況下拉手剎車速過快極易發(fā)生側(cè)滑，與漂移不同的是，它是不可控的。而電子駐車制動是通過ESP對全車的四個車輪同時進(jìn)行制動，此時跟人踩剎車的效果是一樣的，當(dāng)汽車減速到快要靜止時，后輪剎車分泵電機(jī)才開始工作實(shí)現(xiàn)駐車。

電子剎車還有其他什么優(yōu)點(diǎn)嗎？

電子手剎的可靠性更高，因?yàn)殡娮邮謩x可以自動判別松緊程度，機(jī)械手剎有沒有拉緊完全只能靠人的感覺，如果一時疏忽手剎拉鎖變松就會存在風(fēng)險。

另外很多電子手剎都有二次夾緊的功能，可以使在惡劣條件下行駛的汽車剎車盤保持干凈，它會每隔一段時間自動貼合剎車盤，剎車的力度很輕不會使駕駛者察覺到。

電子剎車由于操作簡便，所以這就對那些力氣不大的女孩子很友好，此外很多電子手剎都會配合著autohold使用，紅燈起步時直接踩油門就可以走，比傳統(tǒng)手剎更方便。

l一旦電子剎車失靈，該怎么辦？

一般使用電子手剎的時候都是在停車的時候，此時即便沒有電子手剎汽車還是可以利用汽車剎車助力泵里殘余的助力剎車，自動擋的車掛入P檔，手動擋的車掛入任何前進(jìn)擋位制動，下車后弄塊磚頭墊在車后后面防止溜車。

手動手剎好還是電子手剎好

無論是手動、腳踩的機(jī)械式駐車還是按鍵的電子式駐車，它們的主要目的就是在車輛停止時防止車輛溜車或者滑動，只要它們可以正常工作其實(shí)只是啟動方式的區(qū)別。電子駐車的普及也就近幾年的事，通過電信號控制駐車卡鉗的做動，但只要涉及到電氣設(shè)備單純以可靠性而言，是絕對無法與通過鋼絲拉索的完全機(jī)械式駐車相媲美的，除非鋼絲斷，機(jī)械式駐車就不會失效，但如果電子駐車的開關(guān)、電線或者傳感器等其中一個出了問題，那么就有可能影響電子駐車功能的有效作用。

電器設(shè)備的大量普及是趨勢，電子駐車作為機(jī)械式駐車的進(jìn)化產(chǎn)物，自然有著更廣域的應(yīng)用前景。如果說機(jī)械式駐車的啟動完全取決于駕駛者，那么電子駐車的優(yōu)勢就在于電控邏輯的存在，例如可以配合自動啟停在等紅綠燈式介入徹底釋放駕駛員雙腳，在半坡起步時通過油門解除駐車以杜絕發(fā)生溜車的危險情況發(fā)生，不系安全帶踩油門無法自動釋放駐車等等，但又因?yàn)殡姎庠O(shè)備的“理智”，它的啟用又被種種條條框框所限制，例如車速、安全帶傳感器等。也正是因?yàn)檫@些條條框框，讓駐車介入無法隨心所欲，讓后驅(qū)車型少了一些應(yīng)有的駕駛樂趣，這就是現(xiàn)款寶馬3系在電子駐車大量普及的今天依舊采用機(jī)械式駐車的原因，純粹的駕駛方式才是3系所應(yīng)該追隨的，很可惜下一代3系不再傳承機(jī)械式駐車。

孰優(yōu)孰劣并沒有絕對，但機(jī)械式駐車的成本是肯定要低于電子駐車，所以在對成本較為苛刻的廉價車型上還是常見的。電子駐車固有的使用便利性、減輕駕駛疲勞感等方面是功不可沒的，而且它還能為中控節(jié)省出更多空間，提高空間利用率。對于那些“懶”的駕駛者，或許會更喜歡電子駐車。（botzi）

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標(biāo)題名稱：手剎電腦報功能性故障(手剎制動故障)
分享路徑：http://chinadenli.net/article45/disephi.html

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