我當年在瑞士旅游的時候對于一件事特別好奇。

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就是這個

瑞士首都伯爾尼老城內的有軌電車是如何可以將時間計算的如此準時？因為畢竟會有路人過馬路和紅路燈以及資產管理設備老化等各種不確定因素。所以大數據君當時還站在車站牌子底下等了10分鐘，檢驗了車來的時間是否真的那么準時。答案是：準時到爆！

不僅是瑞士，在充斥著袋鼠和考拉的國度——澳大利亞，也有一個名叫Yarra Trams的電車網絡，它是世界上大的有軌電車網絡。擁有250公里雙層軌道、29條路線、487輛電車，每年在1,763個電車站發(fā)送旅客1.90億人次。

家大業(yè)大，管理難度也就會上升無數個層次。Yarra Trams一直尋求在大程度地發(fā)揮其現場維護資源效能的同時，維持及時、優(yōu)質的服務。

Yarra Trams實施了一套可通過移動設備捕捉資產狀態(tài)數據的綜合性資產管理的IBM解決方案。這些數據揭示了磨損情況并提供其他洞察力，用于形成新的保養(yǎng)程序并支持工程師在故障發(fā)生前就對高風險資產進行修復或維修。在未來，它將可在新的電車上使用資產安裝式傳感器。

Yarra Trams的服務交付率達98.92%，超過 Yarra Trams98%的目標值約一個百分點。該解決方案還為Yarra Trams的準時性提供了很大幫助，高達84%的準點率超過政府制定的目標整整七個百分點。此外，在提高網絡正常運行時間方面，該解決方案通過減少網絡問題檢測與工作單創(chuàng)建和分派之間的時間提高了員工的生產效率。

不僅是路面上的電車領域，城市地下的地鐵更需要保證它的準時性以及資產管理最優(yōu)性。十幾年前，倫敦地鐵(Tube Lines)接手了Jubilee、Northern 和 Piccadilly 三條線路整個基礎設施的維護和升級工作之后，他們發(fā)現線路的資產信息分布在大約 500 個完全不同的系統和 1500 個 Excel 電子表格中。想想都酸爽……Tube Lines運用了解決方案，完美的改善了資產管理系統，更好的監(jiān)管了每項資產信息。

Yarra Trams和TubeLines所用的解決方案到底是什么呢？它就是IBM Maximo，優(yōu)化資產管理的可用性和可靠性。

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標題名稱：你有想過現今的電車如此準時是因為大數據的原因嗎？-創(chuàng)新互聯
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