作者：　楊亞茹

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“　LG化學(xué)表示，其電池業(yè)務(wù)今年預(yù)計實現(xiàn)13萬億韓元收入，拆分之后的目標(biāo)是在2024年實現(xiàn)超過30萬億韓元的收入。”

全球的電池廠商將要自立門戶了。

周四，LG化學(xué)召開董事會會議，通過了拆分動力電池業(yè)務(wù)的決議，獨立公司暫定名為“LG能源解決方案（LG Energy Solutions）”，拆分計劃將于12月1日進行。

LG化學(xué)表示后續(xù)有推動電池公司上市的計劃，公司將持有新公司發(fā)行的全部股票，首次公開募股時間待定。LG化學(xué)表示，其電池業(yè)務(wù)今年預(yù)計實現(xiàn)13萬億韓元收入，拆分之后的目標(biāo)是在2024年實現(xiàn)超過30萬億韓元的收入。

LG化學(xué)是韓國的石化產(chǎn)品制造商，汽車電池業(yè)務(wù)一直被LG化學(xué)視為新的增長引擎，最早于10年前開始生產(chǎn)，但直到今年二季度，LG化學(xué)的電動車電池業(yè)務(wù)才實現(xiàn)了約9億元人民幣的首次盈利。

扭虧主要得益于歐洲汽車制造商的需求增長和特斯拉汽車中使用的圓柱電池的銷量增加。LG化學(xué)是大眾、通用、福特、戴姆勒、沃爾沃等多家車企的電池供應(yīng)商，同時，今年1月，LG化學(xué)與特斯拉達成了電池供應(yīng)合作，為其上海超級工廠的Model 3和Model Y供應(yīng)電池。

今年上半年，特斯拉上海工廠生產(chǎn)了約4.98萬輛Model 3，LG化學(xué)是主要的電池供應(yīng)商。此外，雷諾Zoe上半年銷量增長了近50%，為LG化學(xué)貢獻了僅次于特斯拉的電池裝機量，而上半年銷量靠前的奧迪e-tron，也由LG化學(xué)提供電池。

得益于特斯拉大訂單以及主要客戶的車型產(chǎn)銷帶動，LG化學(xué)的市場份額也大幅提升。

市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)目前已超過中國的寧德時代和日本松下集團，在全球動力電池市場占據(jù)領(lǐng)先地位。今年前7個月，LG化學(xué)的市場占有率為25.1%，增長97.4%，出貨量達13.4GWh，一年前其市占率僅為10.6%。

不過需要要注意的是，電池業(yè)務(wù)正在按照LG化學(xué)最初預(yù)想的那樣，成為帶動公司業(yè)績上升的關(guān)鍵因素。而隨著電池業(yè)務(wù)的剝離，以石化業(yè)務(wù)為主的LG化學(xué)將再度失去市場想象力。分拆消息公布后，LG化學(xué)的股票收跌6.11%。

但是對于LG電池業(yè)務(wù)來說，在獲得更多訂單的同時公司的資本開支也在不斷增加，分拆獨立有助于該業(yè)務(wù)獲得更多融資以擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在市場規(guī)模不斷擴大的電動車電池市場分得更多蛋糕。

IHS Markit的研究數(shù)據(jù)顯示，目前全球電動車電池市場每年增速平均為25%，預(yù)計到2025年全球市場規(guī)模將達到1600億美元，較2019年的388億美元增長超400%。

網(wǎng)站標(biāo)題：新晉“巨無霸”來了，LG化學(xué)欲將電池業(yè)務(wù)分拆獨立
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