隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,顯示器件作為人機交互的重要界面被人們越來越重視,顯示無處不在,觸控掌握一切將是我們未來的生活常態(tài)。

未來,5G、人工智能、無人駕駛、AR/VR、生物識別、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的進一步發(fā)展,商用顯示、車載及新零售將成為觸摸屏的三大應(yīng)用市常
未來商顯市場中,商用電視智能化,大屏拼接產(chǎn)品競爭加劇化,廣告機融合新零售趨勢化,電子白板新興市場規(guī)模化。商用顯示每隔幾年就會涌現(xiàn)出一個“高增量”的黑馬產(chǎn)品。過去5年,液晶教育顯示和小間距LED先后充當了翻番增長的“龍頭”。
在智慧化、數(shù)字化和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下,大屏顯示、尤其是高端可視化大屏社會總需求持續(xù)增長;在數(shù)字標牌市場,傳感器、互動、顯示,與云端支撐構(gòu)成了一個有機應(yīng)用體系。電子政務(wù)、旅游、設(shè)施管理和醫(yī)療等領(lǐng)域,未來都是商用顯示的應(yīng)用場景之一。
商用顯示以市場為導向,設(shè)備不僅僅是一個顯示終端,正日益成為一個載體,搭載著計算機技術(shù)、傳感技術(shù)、觸摸技術(shù)、人機交互技術(shù)等新科技的一體化智能終端,日益顯現(xiàn)廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場商機。
目前,中國是全球的汽車市常每年購買的汽車數(shù)量為2400-3000萬輛。工信部副部長透露,政府已經(jīng)啟動相關(guān)研究,制定停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。
預(yù)測,到2025年,中國的汽車總銷量將達到3500萬輛,新能源汽車至少占總銷量的五分之一。并宣稱,到2040年,汽車將會實現(xiàn)全部電動化。
未來,智能化汽車人機界面的布局將更為人性化。中控顯示器、后座娛樂顯示器主要以觸控交互配置,中控顯示器(CID)在音頻、導航儀、空調(diào)控制等信息顯示應(yīng)用上變化不大,但未來外觀形狀及觸控操作上將更為人性化;JDI、夏普、群創(chuàng)、友達、LGD及京東方等面板廠商對這一塊的車載顯示屏市場爭奪非常激烈。
車與車的信息交流也體現(xiàn)了未來汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景。所以,包括寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、通用、福特、豐田、本田等世界著名終端車企目前已制定出未來電動化策略;而純電動汽車的探索者特斯拉以及國內(nèi)本土汽車廠商如比亞迪、北汽、奇瑞、吉利、力帆、長安等紛紛發(fā)力汽車的智能化技術(shù)領(lǐng)域。
車載中控屏和后座娛樂顯示屏雖然應(yīng)用單一,但應(yīng)用的場景和面板需求量較大,除了汽車外,飛機、高鐵、公眾汽車、出租車等都是顯示面板的應(yīng)用場景,而且需求量龐大,市場前景廣闊。
過去十多年,F(xiàn)acebook、亞馬遜、騰訊、蘋果、阿里、小米等互聯(lián)網(wǎng)和高科技平臺巨頭快速崛起。同時,借助高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和高科技,這些企業(yè)利用雄厚的資本和先進的運營模式跨界進入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來深刻乃至顛覆性的影響。
人機交互是近年來產(chǎn)業(yè)普遍追求的方向,觸控顯示終端不僅是輸出,還要是輸入。數(shù)字標牌不僅是指令的執(zhí)行端,還要數(shù)據(jù)的采集端。
未來的數(shù)字標牌,將是O2O支點和云端管控服務(wù)系統(tǒng)。通過互聯(lián)網(wǎng)的接入和物聯(lián)網(wǎng)的感知,來收集,分析用戶行為,從而實現(xiàn)精準營銷等商業(yè)模式。這也反映了這個產(chǎn)業(yè)的價值變遷,正在從硬件盈利到運營盈利。
具體的幾大互動技術(shù),無論是眼球,觸摸,體感,人臉,手勢等識別都獲得了長足的進步,并且開始應(yīng)用到新零售中。未來,顯示科技將無處不在,交互觸控界面也將點滴生活中觸手可及。
商用顯示包含觸摸屏一體機,液晶廣告機,拼接觸摸屏,自助終端等,物聯(lián)網(wǎng)的載體,未來的趨勢,北京北方三益科技有限公司作為商用顯示終端制造商,布局商用顯示在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,投入大量財力精力發(fā)展自身軟實力的實力。
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文章名稱:人工智能給商用顯示觸控大屏帶來商機
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