作者： 楊海艷

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蔚來汽車（NIO）股價在美國當(dāng)?shù)貢r間7月6日創(chuàng)下自2019年3月上旬以來新高，當(dāng)日收盤報11.51美元/股，漲幅高達22.71%，總市值達到125億美元。

推動蔚來汽車股價上漲的關(guān)鍵因素在于銷量超預(yù)期。據(jù)該公司7月3日對外發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月其新車交付量達到3740輛，同比大增179%，今年累計交付量達到14169輛車，成立至今交付總量突破4.6萬輛。

蔚來汽車之外，威馬汽車在6月也實現(xiàn)環(huán)比四連升，銷量達到2028輛。在剛過去的周末，威馬汽車已經(jīng)完成了第3萬輛新車的交付。小鵬汽車提出了今年交付4萬輛的目標(biāo)，另外一家新勢力理想汽車也用時195天完成了1萬輛的交付。

“去年造車新勢力所有加在一起才占6%的份額，今年到目前已經(jīng)到15%了。”資深汽車行業(yè)分析師梅松林告訴第一財經(jīng)記者。

在國內(nèi)新能源汽車銷量整體下降的大背景下，支撐新勢力銷量和份額增長的原因是什么？梅松林告訴記者，上牌數(shù)據(jù)顯示，今年新能源汽車銷量中，主要下滑的是針對出行或to B的市場，針對普通消費者的to C市場受疫情影響，反而有所增長。

“造車新勢力仍然會獲得兩位數(shù)的增長”，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉認為，其一是因為特斯拉的進入對市場起到了非常好的帶領(lǐng)作用；其二，從新能源汽車的成本、充電方便性、電池的續(xù)航里程、衰減等使用過程中的問題來看，在沈暉看來，2020年也會是一個分水嶺，上述問題正逐漸得到解決。“比如成本，現(xiàn)在電芯的成本在質(zhì)量提升的情況下，每年的成本下降可以達到20%~30%。第三，從智能汽車帶來的體驗和效率提升看，現(xiàn)在智能汽車取代傳統(tǒng)汽車的趨勢也十分明顯。”

頭部企業(yè)開始嶄露頭角，沉淪者也將就此走向陌路。今年前五月，排名第5位之后的造車新勢力，累計銷量均不足千輛，據(jù)不完全統(tǒng)計，有8家新勢力企業(yè)前五月累計銷量僅為個位數(shù)。

繞過了“死亡陷阱”，但并不意味著頭部企業(yè)已經(jīng)全然安全，“威馬汽車0-1的階段已經(jīng)過去了，1-1000的階段還面臨各種挑戰(zhàn)。”沈暉說，“對于威馬來說，第一個關(guān)注的是把產(chǎn)品做得更好。第二個是資本效率高，這樣我們能夠活得更好一點。”

早在去年，威馬汽車就在尋求D輪融資，但由于疫情，威馬汽車的融資也受到影響。

“今年整個資本市場融資環(huán)境比我們想象的差。我們從來沒有在海外融過資，本來D輪打算在海外好好跑一趟，沒有想到疫情來了。現(xiàn)在境外主要的資本市場一個在中國香港，一個在美國，現(xiàn)在都很難溝通。”沈暉談道。

毛利率是造車新勢力追求的重點。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾表示，提高毛利率是蔚來2020年的核心目標(biāo)之一，該公司毛利率有望在二季度達到5%。

沈暉認為，要提升毛利率，一方面是要做到賣出去的每一輛車都不虧錢；另一方面是要做到每款車都成為爆款。威馬EX5一款車型累計實現(xiàn)了3萬輛銷量，成為造車新勢力中銷量高的單一車型，但接下來，如何保證下一款車依然能夠成功？

沈暉的答案是數(shù)據(jù)和體系能力。在過去，車企要推出一款新車，對于消費需求的判斷更多來自于自己的理解，以及機構(gòu)的調(diào)研，但在智能汽車時代，隨車產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)可以為車企提供來自一線的功能需求反饋。“每輛車有672個數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)源的組合可以看出車的質(zhì)量問題或者體驗問題，或者預(yù)測有質(zhì)量問題，或者有些體驗可以改進我們自己認為的功能需求。”同時他也談道，威馬自建工廠以及打造的C2M智能制造模式，由數(shù)據(jù)驅(qū)動，產(chǎn)品實時在線聯(lián)網(wǎng)，所搜集的數(shù)據(jù)對于質(zhì)量的提升、問題的預(yù)測、用戶體驗的提升以及產(chǎn)品規(guī)劃的周期都有極大的幫助意義。

沈暉認為新能源市場足夠大，會在市場發(fā)展中留下頭部企業(yè)，“但一家獨大也不大可能，贏者通吃也做不到。暫時存活下來的企業(yè)，每家必須搞清楚，自己的產(chǎn)品有什么特色，目標(biāo)用戶畫像是什么，財務(wù)穩(wěn)健撐得住才能獲得長遠發(fā)展”。

本文標(biāo)題：頭部造車新勢力集體追求毛利提升
當(dāng)前網(wǎng)址：http://chinadenli.net/article32/cgessc.html

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