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本文目錄

1. c4l混合氣過(guò)濃原因
2. p0521故障碼怎么解決
3. 雪鐵龍c4l報(bào)起動(dòng)機(jī)控制故障

c4l混合氣過(guò)濃原因

第一，進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣系統(tǒng)的傳感器信號(hào)不可靠而造成的，空氣濾芯過(guò)臟進(jìn)氣受阻影響了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需要的進(jìn)氣量導(dǎo)致單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)油量過(guò)多，燃燒不完的燃油隨著排氣一起排出。空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)失常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，造成ECU持續(xù)不斷的控制燃油噴射系統(tǒng)給燃燒室提供過(guò)多的油量。

第二，燃油進(jìn)入燃燒室的燃油過(guò)多，過(guò)多的燃油又不能夠完全燃燒。在進(jìn)氣系統(tǒng)正常的情況下，如燃油壓力過(guò)高，噴油嘴泄漏，水溫傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，氧傳感器失靈等都會(huì)讓燃燒室內(nèi)的油量超出實(shí)際需求量而造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃。

第三，點(diǎn)火性能變?nèi)趸蛉紵胰紵实汀；鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈性能下降將直接導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的混合氣不能夠完全燃燒，造成混合氣過(guò)濃。因?yàn)橛捎跉飧椎哪p，活塞環(huán)及活塞的間隙加大，氣門的關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸壓力過(guò)低導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的燃燒效率低，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。

p0521故障碼怎么解決

P0521故障碼原因及解決方法如下：

1、油量計(jì)量單元驅(qū)動(dòng)線斷路。,撥出油量計(jì)量單元接插件，點(diǎn)火開關(guān)擰到ON檔，測(cè)量?jī)蓚€(gè)針腳對(duì)地電壓，正常情況下一個(gè)是24V，一個(gè)是3.3V左右。若無(wú)電壓，說(shuō)明線路斷路。若兩個(gè)電壓相等說(shuō)明短路。插上油量計(jì)量單元，大頭針從后端刺入，測(cè)量?jī)蓚€(gè)針腳對(duì)地電壓，正常情況下是都是24V電壓，啟動(dòng)測(cè)試，其中驅(qū)動(dòng)線應(yīng)該是0.3V左右。檢測(cè)油量計(jì)量單元電阻，正常值2.6-3.2歐姆。

2、實(shí)際軌壓低于設(shè)定軌壓。,檢查低壓油路是否泄漏、堵塞（緊固所有管路的抱箍，檢查是否有折疊、油箱是否通大氣，油箱內(nèi)海底管是否異物堵塞）；檢查噴油器回油量，正常情況下回油不超過(guò)噴油器U型卡上面的金屬平面；檢查噴油器噴油量，可用把噴油器取出接出來(lái)，若啟動(dòng)過(guò)程中，噴油器在滴油，可能噴油器針閥卡死在一個(gè)開啟狀態(tài)。注：噴油器的正常的開啟噴射條件，軌壓必須大于25M。檢查油泵泄壓閥是否卡在一個(gè)開啟狀態(tài)，可用拆卸清洗。

雪鐵龍c4l報(bào)起動(dòng)機(jī)控制故障

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障表示ecu損壞，引起該故障的原因有：

1、電源電路故障；

2、輸出動(dòng)力模塊故障；

3、存儲(chǔ)器故障；

4、ECU進(jìn)水和受潮故障。ecu是電子控制單元的意思，從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，它由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性，根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

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