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自動駕駛公交車鄭州城區(qū)試運行無需駕駛員就能安全運營

2020年6月23日,河南省鄭州市,自動駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運行。沒有司機,在安全員的目光注視下,無人駕駛的公交車能夠自動駛入專用公交車道、避讓行人或障礙物、與前車保持安全車距等。 日前,隨著幾輛自動駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進行示范運行,過去需要小心駕駛的“動作”,如今一輛輛自動駕駛公交車便能自主完成。 自動駕駛模式開啟后,測試員不用掌握方向盤,也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏,能夠實時顯示附近的車輛、行人,遇到拐彎、紅燈都能應對自如。 此次運行的自動駕駛公交項目,采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進技術,結合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng),實現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預警和與其他社會車輛的同域協(xié)同運營。 項目線路全長17.4公里,經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路,沿線共設置數(shù)字化站臺19組、34座,首批上線宇通L3級自動駕駛車輛12臺。 據(jù)了解,這是國內(nèi)首個實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)應用驗證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛公交的出行方式,具有快速便捷、安全舒適等特點,與其他交通模式相比更具有吸引力。自動駕駛公交車投入運營后,將替代部分公交車和私人汽車,且車輛采用純電動公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動物流配送、自動駕駛泊車、自動網(wǎng)約出租車等N個場景實現(xiàn)自動駕駛應用。其中自動駕駛公交試運行的啟動,標志著中原科技城確立的自動駕駛規(guī)劃已進入實際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關負責人表示,自動駕駛公交車的試運行,將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題,將進一步提高交通運維及監(jiān)管手段。圖片來源:東方IC

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2020年6月23日,河南省鄭州市,自動駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運行。沒有司機,在安全員的目光注視下,無人駕駛的公交車能夠自動駛入專用公交車道、避讓行人或障礙物、與前車保持安全車距等。 日前,隨著幾輛自動駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進行示范運行,過去需要小心駕駛的“動作”,如今一輛輛自動駕駛公交車便能自主完成。 自動駕駛模式開啟后,測試員不用掌握方向盤,也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏,能夠實時顯示附近的車輛、行人,遇到拐彎、紅燈都能應對自如。 此次運行的自動駕駛公交項目,采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進技術,結合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng),實現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預警和與其他社會車輛的同域協(xié)同運營。 項目線路全長17.4公里,經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路,沿線共設置數(shù)字化站臺19組、34座,首批上線宇通L3級自動駕駛車輛12臺。 據(jù)了解,這是國內(nèi)首個實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)應用驗證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛公交的出行方式,具有快速便捷、安全舒適等特點,與其他交通模式相比更具有吸引力。自動駕駛公交車投入運營后,將替代部分公交車和私人汽車,且車輛采用純電動公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動物流配送、自動駕駛泊車、自動網(wǎng)約出租車等N個場景實現(xiàn)自動駕駛應用。其中自動駕駛公交試運行的啟動,標志著中原科技城確立的自動駕駛規(guī)劃已進入實際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關負責人表示,自動駕駛公交車的試運行,將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題,將進一步提高交通運維及監(jiān)管手段。圖片來源:東方IC

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文章題目:自動駕駛公交車鄭州城區(qū)試運行無需駕駛員就能安全運營
網(wǎng)頁URL:http://chinadenli.net/article10/cgiddo.html

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