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elevenbeta開發(fā)者社區(qū)你可能已經(jīng)是一個編程社區(qū)的成員，只是你自己還沒有意識到。例如那些正在學(xué)習(xí)python Java 和 Ruby等語言的人，會經(jīng)常光顧一些網(wǎng)站。這些網(wǎng)站已經(jīng)形成了圍繞自身的社區(qū)。elevenbeta開發(fā)者社區(qū)以及它們的資訊平臺是這些網(wǎng)站中的典范。

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像我們表格中提供的社區(qū)給我們提供交談的“空間”，讓我們問可以問一些合適的問題，這里的人往往會樂于幫助你們，提供一些建議和不同的觀點來處理你程序中問題。這些社區(qū)的一個要素就是請在詢問他們之前，自己先對問題進行研究！還有什么呢？

實時的信息以及正在解決的問題

透徹的回答以及新的觀點

對所有水平程序員的貼士和技巧

資源，討論以及相關(guān)論文的鏈接

認(rèn)識新朋友，編程方面的好兄弟和潛在的搭檔

要想以一人之力試圖去掌控以上所有的事情是幾乎不可能的，會常常讓人沮喪。加入一個編程者社區(qū)中，鼓勵自己參與到其中，對那些花時間回答你問題的人心存感激。這樣你會走得更遠。

在編程社區(qū)期望獲得什么呢

你應(yīng)該希望專業(yè)的回答和解決方案，少一些廢話。 歸根結(jié)底就是希望能夠?qū)δ愕膯栴}直入主題，提供多一些的資源以及幫助你解決問題。你可以放心，僅去年一年，關(guān)于如何在python中如何建立一個web scraper就被涉及過至少1000次花點時間去學(xué)習(xí)上面的這些條目，你會經(jīng)常遇見它們。知道一個人什么時候是嚴(yán)肅的什么時候僅僅是在刺激你的神經(jīng)很是重要。精英和老手傾向于抱怨處理事情的新方式。

編程社區(qū)的類型

最后一件我想說的是關(guān)于我們要參加社區(qū)的類型，哪些社區(qū)是供我們提問問題的，哪些是讓我們直接學(xué)習(xí)的，同時哪些又是給我們提供資源和一些有趣的素材的。

對下面這些熟悉嗎？

1. 公告板—問題，答案和討論

2. UGC（用戶原創(chuàng)內(nèi)容）—深刻的見解，經(jīng)驗以及資源

3. 社交導(dǎo)向的—討論，試驗和錯誤

我知道以上這些類型的社區(qū)，你每種至少能說出一個來。我一點都不想阻礙你，請記住所有的這些編程社區(qū)功能性就像現(xiàn)實世界的社區(qū)一樣。

有問題？那就去評論框吧

論文格式

現(xiàn)如今，大家總免不了要接觸或使用論文吧，論文的類型很多，包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。寫起論文來就毫無頭緒？下面是我收集整理的論文格式模板范文（精選6篇），希望能夠幫助到大家。

論文格式 篇1

摘要:伴隨經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，高速國道干線與城市內(nèi)部道路均存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更新速度快、交通承載壓力大、信息化程度低等特點，難以滿足現(xiàn)代道路交通體系的數(shù)字化要求，迫切要求構(gòu)建便捷、高效、實時的交通地理信息系統(tǒng)。

本文以ArcGISEngine開發(fā)環(huán)境為基礎(chǔ)，對道路交通信息系統(tǒng)與ArcEngine組件式平臺擬進行概要闡述，并按照軟件設(shè)計的相關(guān)原則，對道路交通地理信息系統(tǒng)進行了總體設(shè)計與功能模塊設(shè)計。

關(guān)鍵詞:ArcGIS;Engine;道路交通地理信息系統(tǒng);組件式開發(fā)

當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟迅速增長，城市化規(guī)模不斷增大，以機動車保有量為代表的道路交通壓力也與日俱增，國內(nèi)北京、上海、天津等大型城市紛紛通過限號形式來減緩道路載荷。

現(xiàn)代信息技術(shù)為整合道路交通資源、實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)自動化管控提供了數(shù)據(jù)支撐，有利于構(gòu)建時空一體的道路交通地理信息系統(tǒng)。

1.道路交通地理信息系統(tǒng)

ArcGISEngine作為GIS嵌入式二次開發(fā)平臺，可擺脫ArcGIS提供組件式多類型開發(fā)應(yīng)用程序接口API，同時可與MicrosoftVisualStu-dio系統(tǒng)編程集成開發(fā)環(huán)境相融合，基于Microsoft.NET進行多類編程語言下的模塊式開發(fā)。

以GIS地理信息技術(shù)為基礎(chǔ)，利用ArcGISEn-gine平臺將交通路網(wǎng)與道路設(shè)施等空間信息、車載流量與基礎(chǔ)設(shè)施等屬性數(shù)據(jù)同航攝影像、多媒體監(jiān)控數(shù)據(jù)等有效銜接，實現(xiàn)對空間和屬性數(shù)據(jù)相關(guān)的采集、編輯與分析，采用GIS最短路徑、道路暢通度算法等優(yōu)化選擇合理的交通線路，完成公交布線與站點布設(shè)等工作，同時融合多媒體監(jiān)控手段，實時顯示熱點路況信息，科學(xué)指揮道路交通。

2.系統(tǒng)功能需求分析

從應(yīng)用層面分析，道路交通地理信息系統(tǒng)的受眾群體分為交通管理方與車輛應(yīng)用客戶方，其中本文所探討的基于ArcGISEngine的應(yīng)用系統(tǒng)主要為交通管理方的C/S客戶端，具體車輛客戶端則可采用基于Android、ios或WindowsMobile平臺的APP軟件;從系統(tǒng)設(shè)計的原則分析，應(yīng)堅持安全性、共享性、可拓展性與可維護性的原則，提升道路交通地理信息系統(tǒng)的綜合性發(fā)展。

作為道路交通地理信息系統(tǒng)，以數(shù)字化道路空間與屬性信息為基礎(chǔ)，在確保系統(tǒng)不同用戶權(quán)限的條件下，提供地圖量測、空間漫游、數(shù)據(jù)維護等功能，檢索酒店、學(xué)校、商場、企事業(yè)單位相關(guān)位置，并根據(jù)攝像頭監(jiān)控?zé)狳c交通流量、密度數(shù)據(jù)，同時借助GPS定位、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，為公交、出租等公共車輛提供位置相關(guān)服務(wù)。

3.道路交通地理信息系統(tǒng)總體與功能模塊設(shè)計

開展道路交通地理信息系統(tǒng)設(shè)計前，按照相應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)采集空間影像數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)線劃圖與專題交通資料，經(jīng)裁切、鑲嵌與校準(zhǔn)等流程完成數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)處理，并導(dǎo)入系統(tǒng)平臺空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中，按照點、線、面要素分層，細化停車場、公交站點、高速、鐵路與公路等要素信息，其空間地理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫分層如下:

(1)系統(tǒng)分庫:大地控制測量數(shù)據(jù)庫、數(shù)字高程DEM與正射影像DOM數(shù)據(jù)庫、數(shù)字線劃DLG與遙感柵格DRG數(shù)據(jù)庫，以及系統(tǒng)元數(shù)據(jù)庫。

(2)系統(tǒng)邏輯分層庫:以DLG數(shù)據(jù)庫為例，可分為居民地、水系、道路、植被、地形等數(shù)據(jù)庫分層要素信息。

(3)系統(tǒng)邏輯底層:包含點、線、面、注記與多媒體層等相關(guān)信息。

根據(jù)道路交通地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用框架，其總體設(shè)計可分為三大部分:電子地圖服務(wù)模塊、公共信息服務(wù)模塊、空間分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊。

系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫GeoDatabase導(dǎo)入Shape、柵格、屬性表等相關(guān)空間數(shù)據(jù)與屬性文件，管理客戶端采用地方坐標(biāo)系進行配準(zhǔn)建設(shè)，以便于后期交通設(shè)施數(shù)據(jù)的更新與維護，針對公共信息服務(wù)模塊，采用經(jīng)脫密處理的電子地圖和遙感數(shù)據(jù)，以確保數(shù)據(jù)空間位置安全。

關(guān)于系統(tǒng)的具體功能模塊設(shè)計如下:

(1)電子地圖服務(wù)模塊。

利用ArcGISEngine地圖工具集組件，在VS開發(fā)平臺可便捷的實現(xiàn)圖層控制、熱點注記、空間量測等功能，實現(xiàn)對ArcInfo、Shapefile、GRID等數(shù)據(jù)格式的加載編輯。

(2)公共信息服務(wù)模塊:重在提供空間位置檢索、基于位置的信息服務(wù)功能，利用ArcGISEngine的類庫資源，通過ToolbarControl和VS系統(tǒng)中的DataGridView、Find控件完成相關(guān)地圖數(shù)據(jù)的檢索功能，查詢要素屬性信息。

(3)空間分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊:道路交通地理信息系統(tǒng)中利用空間數(shù)據(jù)檢索出的要素可進行相應(yīng)的聚類分析或數(shù)值統(tǒng)計;關(guān)于空間分析功能，其主要涉及最短路徑分析與緩沖區(qū)分析，根據(jù)交通需求量、流通量的變化，進行最短距離、最短時間的計算或識別相關(guān)地理實體對周邊地物的影響區(qū)間，空間緩沖區(qū)分析實現(xiàn)的部分代碼

4.結(jié)語

作為涵蓋測繪信息采集處理、計算機軟件編程和數(shù)據(jù)庫建設(shè)等多行業(yè)學(xué)科融合的道路交通地理信息系統(tǒng)，以ArcGISEngine組件式開發(fā)平臺為基礎(chǔ)，通過對其進行系統(tǒng)需求分析與功能模塊設(shè)計，明確了系統(tǒng)的相關(guān)服務(wù)功能，構(gòu)建了系統(tǒng)的總體框架，為類似工程實踐提供參考意義。

參考文獻：

[1]劉瑩.ArcGISEngine的開發(fā)及應(yīng)用研究[J].城市勘測，2006(02).

[2]張國強.數(shù)字圖像處理技術(shù)在交通監(jiān)控領(lǐng)域里的應(yīng)用[J].遼寧師專學(xué)報(自然科學(xué)版)，2007(04).

[3]譚健妹，劉清君，鄒小梅.基于GIS的交通事故信息系統(tǒng)研究[J].山西科技，2007(01).

[4]李紅，沈冬.基于ArcGlSEngine的地理信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計與實現(xiàn)[J].測繪與空間地理信息，2009(04).

[5]蘭小機，王飛，彭濤.基于ArcGISEngine的查詢信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].金屬礦山，2008(02).

論文格式 篇2

摘要：探究式教以重視提高學(xué)生的發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題能力的教學(xué)模式，其教學(xué)理念與我國的新課程改革理念相符。

通過對高中地理探究式教學(xué)進行分析，總結(jié)探究式教學(xué)實施經(jīng)驗，為高中地理應(yīng)用探究式教學(xué)總結(jié)經(jīng)驗，提高課堂地理課堂教學(xué)效果，提升課堂教學(xué)效率，促進學(xué)生素質(zhì)全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高中地理;探究式教學(xué);新課程理念

在傳統(tǒng)教學(xué)模式影響下，高中地理教學(xué)只重視學(xué)生的成績，忽視提高學(xué)生的綜合能力。

而新課程改革要求課堂教學(xué)應(yīng)讓學(xué)生掌握課本知識，更應(yīng)讓學(xué)生的綜合素質(zhì)獲得提升。

在課堂教學(xué)中，教師需要轉(zhuǎn)變教師和學(xué)生的地位，讓學(xué)生成為課堂的主體，讓學(xué)生主動參與課堂學(xué)習(xí)。

探究式教學(xué)方式屬于培養(yǎng)學(xué)生主動性的教學(xué)方式，探究式教學(xué)模式與我國新課改理念相契合。

因而高中地理教師需要重視應(yīng)用探究式教學(xué)模式，在探究教學(xué)過程中提高學(xué)生的主動探究能力科學(xué)素養(yǎng)，對學(xué)生學(xué)好地理知識以及學(xué)生的未來成長具有重要作用[1]。

筆者結(jié)合個人教學(xué)經(jīng)驗，對高中地理教學(xué)中應(yīng)用探究式教學(xué)進行簡要分析。

1、探究式教學(xué)中師生定位

1.1學(xué)生定位：探究式教學(xué)作為一種培養(yǎng)學(xué)生自主探究能力的教學(xué)方式，它要求每個學(xué)生都能夠積極參與教學(xué)活動。

同時探究式教學(xué)要求學(xué)生在教師引導(dǎo)下開展探究學(xué)習(xí)，通過個人的觀察、分析和研究等活動或行為總結(jié)知識，建構(gòu)知識體系，而非教師通過灌輸式方式將知識傳授給學(xué)生。

計算機論文提綱

計算機論文提綱

在日常學(xué)習(xí)和工作中，大家都寫過論文，肯定對各類論文都很熟悉吧，論文的類型很多，包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。還是對論文一籌莫展嗎？下面是我為大家收集的計算機論文提綱，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

計算機論文提綱1

下面是《計算機論文提綱》：

計算機畢業(yè)論文提綱范文

論文題目 通過QoS配置解決大流量問題

副標(biāo)題 通過QoS配置保證智能化小區(qū)的通信質(zhì)量

（主要是使視頻、語音等通信更流暢，平滑，重要數(shù)據(jù)不丟失等等）

一

1. 選題背景 …………………….

2. 實驗拓撲及方案

3. 實驗環(huán)境介紹（在GNS3里用路由器配置，請說明使用的IOS）

二

1. QoS使用的關(guān)鍵技術(shù)介紹

2. QoS實驗中采用到的技術(shù)

三

1 需求分析

2 設(shè)計方案

3 實驗組圖方案的拓撲圖

四 QoS實驗的詳細配置

1 （小區(qū)用的是路由器）

要求 ：通過GNS3路由器配置實現(xiàn)

詳細配置過程，

如 Router enab

Router#conf t

(要求這樣做是怕（歡迎訪問零二七范文網(wǎng) ，范文大全）我要是看不懂可以有的查)

2（若小區(qū)用的是三層交換機時的配置信息）

（由于GNS3模擬不了三層交換機，

這里只要求寫出三層交換機關(guān)于QOS的配置信息。不用實驗實現(xiàn)）

計算機論文提綱2

第一章 緒論

1.1 研究背景

1.1.1 寬帶業(yè)務(wù)的重要意義及其高速發(fā)展

1.1.2 中國移動寬帶業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

1.2 研究意義

1.3 研究內(nèi)容

1.4 論文結(jié)構(gòu)

第二章 “服務(wù)易”無線廣告平臺的總體方案

2.1 背景

2.2 “服務(wù)易”無線廣告平臺的功能需求

2.3 “服務(wù)易”無線廣告平臺的總體設(shè)計方案

2.4 “服務(wù)易”WIFI 認(rèn)證管理系統(tǒng)功能簡介

2.5 常見問題與解決措施

2.6 本章小結(jié)

第三章 “服務(wù)易”平臺構(gòu)建及商業(yè)運營準(zhǔn)備

3.1 項目團隊組建

3.2 軟、硬件等相關(guān)準(zhǔn)備

3.3 “服務(wù)易”平臺的特色宣傳

3.4 商業(yè)運營目標(biāo)設(shè)定及推廣部署

3.5 風(fēng)險分析和評估

3.6 本章小結(jié)

第四章 中國移動“服務(wù)易”無線廣告平臺的商業(yè)運營

4.1 “服務(wù)易”無線廣告平臺的實現(xiàn)技術(shù)說明

4.2 “服務(wù)易”平臺商業(yè)運營的兩種模式

4.3 “保利西街”項目的實現(xiàn)與商業(yè)運營

4.4 “千燈湖”項目的實現(xiàn)與商業(yè)運營

4.5 本章小結(jié)

第五章 中國移動 “服務(wù)易”商業(yè)運營階段性評估

5.1 公司內(nèi)部的階段性評估

5.2 公司外部的階段性評估

5.3 “服務(wù)易”專利申請評估

5.4 本章小結(jié)

結(jié) 論

目前全球?qū)拵I(yè)務(wù)在高速發(fā)展，但傳統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)在速率和資費上滿足不了人們激增的上網(wǎng)需求。而 WiFi寬帶免費無線接入則能較好地解決移動互聯(lián)網(wǎng)在資費和速率兩方面的不足。但是無論是由企業(yè)、商家等自建局部 WiFi熱點，或由地方政府主導(dǎo)建設(shè)全市區(qū) WiFi熱點，雖能滿足手持智能設(shè)備的移動上網(wǎng)需求，但都面臨著提供免費服務(wù)的同時建設(shè)及維護成本高昂的問題。同時，互聯(lián)網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)建設(shè)和銷售過程中，中國移動并不具備獨特優(yōu)勢。在以上綜合背景之下，中國移動佛山公司創(chuàng)新性地提出并打造了“服務(wù)易”無線廣告平臺和商業(yè)運營模式。它很好的滿足了人們?nèi)找鎰≡龅囊苿由暇W(wǎng)需求，又解決了巨大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的.成本問題，通過經(jīng)營無線廣告平臺的收益平衡網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護的成本支出。本文較詳細地闡述了作者參與“服務(wù)易”項目的項目管理過程。

論文闡明了“服務(wù)易”無線廣告平臺的功能需求、總體設(shè)計方案，在該方案中運營商獨立或聯(lián)合政府、各企業(yè)商家建設(shè)免費 WiFi熱點，民眾享受免費 WiFi的同時，接受有限度的廣告植入及后續(xù)短信等營銷推廣，通過衍生的廣告收入來支付免費 WiFi熱點的建設(shè)維護成本。由于項目涉及的軟件開發(fā)和硬件制作需要專業(yè)的人員進行完成，中國移動佛山公司進行供應(yīng)商投標(biāo)的方式，委托廣州藍杰科技公司等公司進行專業(yè)的軟件、硬件建設(shè)，并承擔(dān)實際運營過程中平臺的維護、廣告的商業(yè)運營等。

“服務(wù)易”項目嚴(yán)格按照項目管理的思想有條不紊地推進，論文也呈現(xiàn)了作者作為項目的管理人員，從中國移動佛山公司方面進行整個項目商業(yè)運營的籌備管理工作，包括商業(yè)運營團隊組建、產(chǎn)品的軟硬件供應(yīng)商選定與采購、平臺特色總結(jié)與宣傳單張制作、商家資費標(biāo)準(zhǔn)制定和風(fēng)險評估等。

論文提出了“服務(wù)易”無線廣告平臺兩種主要的商業(yè)運營模式，分析“商家自營”和“委托他營” 兩種模式的異同。并通過“保利西街”和“千燈湖”兩個實際案例驗證了“服務(wù)易”無線廣告平臺兩種商業(yè)運營模式的可行性與商業(yè)價值。最后進行了項目的閉環(huán)管理和階段性總結(jié)。階段性的閉環(huán)處理為下階段的完善及商業(yè)運營做好堅實準(zhǔn)備。

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軟件設(shè)計可分為兩個部分:編碼設(shè)計與UI設(shè)計兩個方面，你在考研時，注意專業(yè)方向就行。不是所有軟件工程專業(yè)招研都會有UI設(shè)計這個方向，你自己在閱讀招生簡章時要仔細甄別。

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幻燈片模板即已定義的幻燈片格式。PowerPoint和Word、Excel等應(yīng)用軟件一樣，都是Microsoft公司推出的Office系列產(chǎn)品之一，主要用于設(shè)計制作廣告宣傳、產(chǎn)品演示的電子版幻燈片，制作的演示文稿可以通過計算機屏幕或者投影機播放；利用PowerPoint，不但可以創(chuàng)建演示文稿，還可以在互聯(lián)網(wǎng)上召開面對面會議、遠程會議或在Web上給觀眾展示演示文稿。隨著辦公自動化的普及，PowerPoint的應(yīng)用越來越廣。

文章名稱：ios軟件開發(fā)論文,app的設(shè)計與實現(xiàn)論文
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