隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，挖掘出隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價值，從而為企業(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)帶來利潤。面對海量數(shù)據(jù)，物流企業(yè)在不斷增加大數(shù)據(jù)方面投入的同時，不該僅僅把大數(shù)據(jù)看作是一種數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析的信息技術(shù)，而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)看作是一項戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)給物流企業(yè)帶來的發(fā)展優(yōu)勢，在戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出全方位的部署。

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所謂物流的大數(shù)據(jù)，即運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等。通過大數(shù)據(jù)分析可以提高運輸與配送效率、減少物流成本、更有效地滿足客戶服務(wù)要求。將所有貨物流通的數(shù)據(jù)、物流快遞公司、供求雙方有效結(jié)合，形成一個巨大的即時信息平臺，從而實現(xiàn)快速、高效、經(jīng)濟的物流。信息平臺不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務(wù)，而是通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后，提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。許多專業(yè)從事物流數(shù)據(jù)信息平臺的企業(yè)形成了物流大數(shù)據(jù)行業(yè)。

1.大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展

1.1 政策分析

自2012年，國家已陸續(xù)出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策，從不同側(cè)面推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，專門針對大數(shù)據(jù)發(fā)展尤其是物流大數(shù)據(jù)的政策規(guī)劃還沒有。

目前，國家出臺的與大數(shù)據(jù)相關(guān)的物流行業(yè)規(guī)劃和政策，主要包括《第三方物流信息服務(wù)平臺建設(shè)案例指引》、《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動計劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》、《關(guān)于推進物流信息化工作的指導(dǎo)意見》等一系列政策，將大數(shù)據(jù)、信息化處理方法作為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要指導(dǎo)思想。

2011年11月推出的《物聯(lián)網(wǎng)”十二五”發(fā)展規(guī)劃》將“信息處理技術(shù)”列為四項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程之一，包括海量數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)挖掘、圖像視頻智能分析。另外三項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程，包括信息感知技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息安全技術(shù)，也是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。

2013年6月發(fā)布的《交通運輸業(yè)推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，加快推進交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，完善平臺基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，加快推進跨區(qū)域、跨行業(yè)平臺之間的有效對接，實現(xiàn)鐵路、公路、水路、民航信息的互聯(lián)互通。加快完善鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業(yè)信息系統(tǒng)，推進互聯(lián)互通，增強一體化服務(wù)能力。鼓勵企業(yè)加快推進信息化建設(shè)。

2014年2月發(fā)布的《第三方物流信息服務(wù)平臺建設(shè)案例指引》指出，對第三方物流信息服務(wù)平臺建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)類型、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、保障措施與考核要求等進行了具體說明，并收錄了目前國內(nèi)經(jīng)營模式較為先進、取得較好經(jīng)濟社會效益的第三方物流信息平臺建設(shè)案例。

此外，交通運輸部正在編制的物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃，其中統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展，指出要發(fā)展智慧物流，適時研究制定“互聯(lián)網(wǎng)”貨物與物流行動計劃，深入推進移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用；強化公共物流信息平臺建設(shè)，完善平臺服務(wù)功能。

物流大數(shù)據(jù)行業(yè)的生命周期（數(shù)據(jù)產(chǎn)生－數(shù)據(jù)采集－數(shù)據(jù)傳輸－數(shù)據(jù)存儲－數(shù)據(jù)處理－數(shù)據(jù)分析－數(shù)據(jù)發(fā)布、展示和應(yīng)用－產(chǎn)生新數(shù)據(jù)）比較長，一般要在5-8年，前期的數(shù)據(jù)積累和沉淀耗時耗力耗財。目前，中國物流大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，未來2年有望快速發(fā)展，率先實現(xiàn)大數(shù)據(jù)增值。

1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流是貫穿經(jīng)濟發(fā)展和社會生活全局的重要活動。2013年被稱為大數(shù)據(jù)元年，2014年則為移動互聯(lián)元年。在這個背景下，有必要分析研究大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

物流大數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用剛剛起步，尚屬新興的研究領(lǐng)域，發(fā)展比較緩慢。從細分市場來看，醫(yī)藥物流、冷鏈物流、電商物流等都在嘗試趕乘大數(shù)據(jù)這輛高速列車，但從實際應(yīng)用情況來看，目前，電商物流憑借互聯(lián)網(wǎng)平臺具有一定的先發(fā)優(yōu)勢，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的橫空出世更是給電商物流大數(shù)據(jù)行業(yè)帶來了新希望，指明了新方向。

大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用貫穿了整個物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。主要表現(xiàn)在物流決策、物流企業(yè)行政管理、物流客戶管理及物流智能預(yù)警等過程中。

（1）大數(shù)據(jù)在物流決策中的應(yīng)用

在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用涉及到競爭環(huán)境的分析與決策、物流供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。

在競爭環(huán)境分析中，為了達到利益的大化，需要與合適的物流或電商等企業(yè)合作，對競爭對手進行全面的分析，預(yù)測其行為和動向，從而了解在某個區(qū)域或是在某個特殊時期，應(yīng)該選擇的合作伙伴。

物流的供給與需求匹配方面，需要分析特定時期、特定區(qū)域的物流供給與需求情況，從而進行合理的配送管理。供需情況也需要采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，從大量的半結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，或企業(yè)已有的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，即二維表類型的數(shù)據(jù)中獲得。

物流資源的配置與優(yōu)化方面，主要涉及到運輸資源、存儲資源等。物流市場有很強的動態(tài)性和隨機性，需要實時分析市場變化情況，從海量的數(shù)據(jù)中提取當(dāng)前的物流需求信息，同時對已配置和將要配置的資源進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)對物流資源的合理利用。

（2）大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)行政管理中的應(yīng)用

在企業(yè)行政管理中也同樣可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。例如，在人力資源方面，在招聘人才時，需要選擇合適的人才，對人才進行個性分析、行為分析、崗位匹配度分析；對在職人員同樣也需要進行忠誠度、工作滿意度等分析。

（3）大數(shù)據(jù)在物流客戶管理中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)在物流客戶管理中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在客戶對物流服務(wù)的滿意度分析、老客戶的忠誠度分析、客戶的需求分析、潛在客戶分析、客戶的評價與反饋分析等方面。

（4）大數(shù)據(jù)在物流智能預(yù)警中的應(yīng)用

物流業(yè)務(wù)具有突發(fā)性、隨機性、不均衡性等特點，通過大數(shù)據(jù)分析，可以有效了解消費者偏好，預(yù)判消費者的消費可能，提前做好貨品調(diào)配，合理規(guī)劃物流路線方案等，從而提高物流高峰期間物流的運送效率。

1.3 發(fā)展現(xiàn)狀

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心之一，國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014~2020年）》明確提出要以提高物流效率、降低物流成本為重點。因此，在大數(shù)據(jù)時代背景下，物流行業(yè)也必須高度重視統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

物流大數(shù)據(jù)可以劃分為三類：第一是微觀層面，包括了運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工登記處數(shù)據(jù)的分類；第二是中觀層面，就是供應(yīng)鏈、采購物流、生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)分類；第三是宏觀層面，基于商品管理，把商品分成不同的類型做數(shù)據(jù)分析。其中微觀層面及中觀層面的數(shù)據(jù)一般掌握在物流企業(yè)內(nèi)部，但此類尚未進行處理分析，成為物流大數(shù)據(jù)交易中最重要的、最基本的供應(yīng)方；整合、處理、分析“源數(shù)據(jù)”得到的具有新價值的數(shù)據(jù)，即宏觀層面，指導(dǎo)物流企業(yè)經(jīng)營管理的各個方面，因此，未來物流大數(shù)據(jù)交易的主要需求為宏觀層面。

目前，物流大數(shù)據(jù)交易模式采用利益交換的模式——用服務(wù)去換取管理，即各個利益主體通過交換的方式，一方將信息的管理權(quán)交給另一方，另一方將信息整合起來后形成服務(wù)給一方。以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例，以消費者、商家、物流企業(yè)的數(shù)據(jù)為依托，為商家、快遞企業(yè)提供預(yù)警預(yù)測分析，幫助快遞企業(yè)提前獲取這些信息，從而提前把物流資源進行一定的配置和整合。

大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流行業(yè)最顯著的影響是橫向流程延拓，縱向流程壓縮簡化。從供需平衡角度出發(fā)，為供方（物流企業(yè)）提供大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，提高運營管理效率，根據(jù)市場數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃分配資源，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，確保每個業(yè)務(wù)均可贏利；第二，預(yù)測技術(shù)，根據(jù)消費者的消費偏好及習(xí)慣，預(yù)測消費者需求，將商品物流環(huán)節(jié)和客戶的需求同步進行，并預(yù)計運輸路線和配送路線，緩解運輸高峰期的物流壓力，提高客戶的滿意度，提高客戶粘度。

2.市場規(guī)模及需求分析

2.1 市場規(guī)模分析

大數(shù)據(jù)或?qū)⒊蔀槲锪髌髽I(yè)的強力助手。作為一種新興的技術(shù)，它給物流企業(yè)帶來了機遇，合理地運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將對物流企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護、資源配置等方面起到積極的作用。2014年，中國物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場應(yīng)用規(guī)模為2.92億元，預(yù)計到2020年將達到188.23億元。

目前，中國物流大數(shù)據(jù)行業(yè)剛剛起步，其中初具規(guī)模的當(dāng)屬電商物流大數(shù)據(jù)。近年來，中國網(wǎng)絡(luò)購物規(guī)模日益擴大，與此同時，帶動著快遞物流行業(yè)發(fā)展迅速。2008-2014年，中國快遞量從15.13億件激增到135.59億件，年復(fù)合增長率達36.79%。

Avent公司全球運輸副總裁Marianne McDonald表示，“每一樁運輸交易都會生成超過50列的數(shù)據(jù)，以及超過2.5億的數(shù)據(jù)值”。物流各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，經(jīng)過大數(shù)據(jù)技術(shù)的處理和分析，將會產(chǎn)生巨大的市場價格。據(jù)了解，2014年中國物流信息化市場整體規(guī)模已突破20億元，預(yù)計2015年國內(nèi)市場規(guī)模將超過50億元。預(yù)計未來五年，中國物流大數(shù)據(jù)市場規(guī)模年增速將保持在40%左右。

2.2 需求分析

大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，打破低層次、低效率、高成本的運輸局面，逐漸演成數(shù)字化要求極高的行業(yè)。大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到物流的各個環(huán)節(jié)，因此，未來物流行業(yè)對大數(shù)據(jù)的需求前景廣闊。

大數(shù)據(jù)的介入有助于解決物流行業(yè)現(xiàn)存的問題，主要體現(xiàn)在運營管理、全程監(jiān)控、預(yù)測預(yù)警及客戶滿意度四個方面。

3.競爭格局

事實上，2014年大數(shù)據(jù)開始應(yīng)用于快遞物流行業(yè)。目前，專業(yè)從事物流大數(shù)據(jù)的企業(yè)并不多，僅有菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與蜂網(wǎng)投資有限公司兩家公司，不過許多企業(yè)對物流大數(shù)據(jù)行業(yè)充滿熱情，正在積極籌劃與建設(shè)中。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與蜂網(wǎng)投資有限公司均是2013年成立，兩家公司成立時間雖然僅相差幾個月，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司憑借阿里巴巴多年的數(shù)據(jù)積累的優(yōu)勢，在業(yè)內(nèi)的話語權(quán)要比蜂網(wǎng)更大。

從目前發(fā)展的狀況來看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)更加注重于物流大數(shù)據(jù)、倉儲用地等；而蜂風(fēng)則側(cè)重于采購各種裝備和材料。從實踐成果來看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司經(jīng)歷了2013-2014年兩次“雙十一”天貓購物狂歡節(jié)的檢驗，其預(yù)警雷達預(yù)測準(zhǔn)確率高達95%以上，為緩解“雙十一”物流壓力做出的貢獻有目共睹；相比而言，蜂網(wǎng)似乎低調(diào)許多，其推動的智慧快遞、物聯(lián)網(wǎng)和云計算雖然與菜鳥的智慧物流如出一轍，但成果并不明顯，大眾的認知度也比較低。從發(fā)展成熟度來講，菜鳥網(wǎng)絡(luò)憑借數(shù)億淘寶買家及合作物流企業(yè)，可以整合消費者、商家和物流公司數(shù)據(jù)，且正在計劃加入交通綜合體系，發(fā)展的成熟度較高，可為物流企業(yè)提供預(yù)警、規(guī)劃運輸線路、指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化、選擇和整合供應(yīng)鏈資源等服務(wù)；而蜂網(wǎng)剛剛起步，處于雛形階段，許多方面尚不成熟。如果說蜂網(wǎng)成功的走出了一步，那么菜鳥網(wǎng)絡(luò)則是邁出了一大步，兩者之間的差距確實有點大。

此外，許多企業(yè)對物流大數(shù)據(jù)行業(yè)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，正在規(guī)劃建設(shè)中。2014年8月，浪潮集團與交通運輸公路科學(xué)院簽署《現(xiàn)代物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用實驗室共建協(xié)議》，實驗室將交通部提供的數(shù)據(jù)與浪潮集團相對成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)和設(shè)備結(jié)合在一起，不斷拓展合作的廣度和深度，充分挖掘交通物流大數(shù)據(jù)，提高交通運輸行業(yè)智能化程度。

2015年7月，中國第一物流大數(shù)據(jù)平臺“第e物流”即將誕生?！暗趀物流”決心建設(shè)基于大數(shù)據(jù)運用、面向社會公眾的物流企業(yè)評價平臺(第e征信)，并進而構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)金融(第e金融)、裝備商城(第e商城)、無車承運(第e運力)、倉儲設(shè)施O2O社區(qū)服務(wù)(第e地圖)四大核心功能。

圖吧集團獲得四維3億戰(zhàn)略投資資金，并計劃投資整合后，升級其產(chǎn)品服務(wù)體系。憑借其在物流行業(yè)信息化建設(shè)中積累了多年經(jīng)驗，為企業(yè)提供網(wǎng)點分布式管理、車輛監(jiān)控、軌跡定位、線路規(guī)劃、車輛運營管理等能夠為各行各業(yè)的物流管理提供一整套完整成熟的GIS解決方案。

4.總結(jié)與展望

總之，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，引起物流企業(yè)普遍關(guān)注的同時已經(jīng)給它們帶來了高額效益。但是，面對大數(shù)據(jù)這一機遇，物流企業(yè)的高層管理者仍需給予高度的重視和支持，正視企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)時存在的問題。

新聞標(biāo)題：物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)發(fā)展與應(yīng)用
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