韓國大宇發(fā)電機組噴油嘴卡死的原因及處理方法
韓國大宇發(fā)電機組噴油嘴若有故障，就會產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。下面由動力為大家解釋下韓國大宇發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因及處理方法。
韓國大宇發(fā)電機組不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導致了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。
出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
噴油嘴卡死的修理方法：
先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。
如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
以上就是關于韓國大宇發(fā)電機組噴油嘴卡死的原因及處理方法了，如果大家還有對于這方面有什么不了解的，歡迎大家前來我們網(wǎng)站。
新聞名稱：韓國大宇發(fā)電機組噴油嘴卡死的原因及處理方法
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