柴油發(fā)電機組的故障原因是多方面造成的，在實際操作過程中，充分發(fā)揮操作人員的主觀能動性，通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)油機的異常表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、消除故障。判斷油機故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
（1）柴油機
①油機起動失敗
故障原因
排除方法
起動轉(zhuǎn)速太低
適當延長啟動按鈕時間
燃油濾清器臟污
安裝新的燃油濾清器
輸油管破裂或堵塞
清洗輸油管，或必要時安裝新的輸油管
輸油泵問題
在起動轉(zhuǎn)速時，來自輸油泵的最小燃油壓力必須是35千帕（5磅/平方項寸，如果燃油壓力小于此值，更換燃油濾清器濾芯，檢查燃油系統(tǒng)中的空氣。如果燃油壓力還低，則安裝一個新的輸油泵。
不往汽缸供油
往燃油箱中加注燃油。向燃油系統(tǒng)充油（排除空氣或劣質(zhì)燃油）
燃油質(zhì)量不好
放掉油箱中的燃油，安裝一個新的燃油濾清器濾芯，往燃油箱中加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃油。
噴油角度不正確
調(diào)整噴油角度。
②油機功率不足
故障原因
排除方法
油質(zhì)量不好
放掉油箱中的燃油，安裝一個新的燃油濾清器濾芯，往燃油箱中加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃油。
燃油壓力低
查明燃油箱中確有燃油，在油箱和輸油管之間，查找燃油管漏油和損壞的彎頭。查找燃油系統(tǒng)里的空氣，發(fā)生的阻塞、粘結(jié)或旁通閥的故障。檢查燃油壓力。在全負荷的轉(zhuǎn)速時，輸油泵的出口是23+-35千帕（33+-5磅/平方英寸。如果燃油壓力低于140千帕（20磅/平方英寸，安裝一個新的燃油濾清器濾芯。如果燃油壓力還低，則安裝一個新的輸油泵。
進氣系統(tǒng)漏氣
檢查進氣歧管的壓力。查找空氣濾清器發(fā)生阻塞的部位。
調(diào)速器連接桿問題
調(diào)整調(diào)速器連接桿使其能達到全行程。安裝新的零件，以替換損壞或有故障的零件。
氣門間隙不正確
根據(jù)標題為“氣門間隙”一節(jié)，進行調(diào)整。
噴油閥或噴油泵有故障
以著火最不好，運轉(zhuǎn)最不平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速運動轉(zhuǎn)發(fā)動機，然后松開每個汽缸上噴油閥上的高壓油管螺母，每次擰松一個。找到松開高壓油管螺母而不改變發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況的汽缸。檢驗?zāi)莻€氣抽缸的噴油泵和噴油閥。在需要部位安裝新的零件。
噴油角度不正確
調(diào)整噴油角度。
齒條調(diào)整的油量太少
參閱“燃油調(diào)整有關(guān)資料卡片”
渦輪增壓器積碳或者其他
檢查渦輪增壓器，如有必要，進行修理。
③油機冷卻液溫度過高
故障原因
排除方法
冷卻液流過散熱器芯時受到阻塞
清洗并沖洗散熱器。
氣流通過散熱器受到阻塞
清除所有的影響氣流的堵塞物。
風扇轉(zhuǎn)速低
檢查風扇皮帶的磨損或松動。
冷卻系統(tǒng)冷卻液不足
向冷卻系統(tǒng)添加冷卻液。
壓力安全閥有故障
檢查壓力安全閥的工作情況，如有必要，裝上一個新的壓力安全閥。
冷卻液中有可燃氣體
找到可燃氣體進入冷卻系統(tǒng)的部位，如有需要，進行修理。
節(jié)溫器或水溫表有故障
檢查節(jié)溫器工作是否正常。檢查水溫表工作情況，如有必要安裝新的零件。
水泵發(fā)生故障
如有必要，修理水泵。
發(fā)動機負荷太大
降低發(fā)動機的負荷。
噴油角度不正確
調(diào)整噴油角度。
變矩器或變速器工作不正常，引起冷卻液溫度升高。
糾正變矩器或變速器運轉(zhuǎn)溫度過高。
④油機機油壓力過低
故障原因
排除方法
機油濾清器或機油冷卻器臟污
檢查濾清器旁通閥的工作，如果需要，安裝新的機油濾清器濾芯。洗凈或安裝新的機油冷卻器芯子。從發(fā)動機內(nèi)放掉機油，往發(fā)動機加注清潔的機油。
氣門搖臂軸和搖臂之間的間隙太大
檢查氣門室潤滑油。如有必要，安裝新的零件。
機油泵吸入管發(fā)生故障
需要更換油管。
壓力調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障
清洗閥和閥體，如有必要，安裝新的零件。
機油泵發(fā)生故障
修理或更換機油泵。
曲軸與軸瓦之間的間隙太大
如有必要安裝新的曲軸軸瓦。
凸輪軸和凸輪軸軸承之間的間隙太大
如有必要安裝新的凸輪軸軸承
機油壓力表失靈
安裝新的壓力表
中間齒輪軸間隙太大
檢查軸承，如有必要更換軸承

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