序號(hào)

故障特征和產(chǎn)生原因

排除方法

1

燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無(wú)回油

(1)?燃油系統(tǒng)中有空氣

檢查燃油管路接頭是否松馳，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開(kāi)噴油泵和燃油濾槽器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當(dāng)回油管中有回油時(shí)，再將手泵旋緊。松開(kāi)高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口流出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各缸噴油器中充滿燃油。

(2)?燃油管路阻塞

檢查管路是否暢通

(3)?燃油濾清器阻塞

清洗濾清器或調(diào)換濾芯

(4)?輸油泵不供油或斷續(xù)供油

檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排清后仍不供油。應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵

(5)?噴油很少，噴不出油或噴油不霧化

將噴油器拆出。接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時(shí)應(yīng)拆洗。檢查井在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件

(6)?噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對(duì)

噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對(duì)

2

電啟動(dòng)系統(tǒng)故障：

(1)?電路接線錯(cuò)誤或接觸不良

檢查接線是否正確和牢靠

(2)?蓄電池電力不足

用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用

(3)?起動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒(méi)有接觸或接觸不良

修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理?yè)Q身器表面，并吹凈，或調(diào)整刷的壓力

3

氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火，排氣管內(nèi)有燃油

(1)?活塞環(huán)或缸套過(guò)度磨損

更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套

(2)?氣門漏氣

檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及門座的密封性，密封性不好應(yīng)修理和研磨

(3)?存氣間隙或燃燒室容積過(guò)大

檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙或燃燒室容積

4

噴油提前角過(guò)早或過(guò)遲，甚至相差180度：柴油機(jī)噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車

檢查噴油泵傳動(dòng)軸接合盤上的刻線是否正確或松馳，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整

5

配氣相位不對(duì)

復(fù)查配氣相位

6

環(huán)境溫度過(guò)低：起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、不發(fā)火

根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫起動(dòng)措施