原標(biāo)題：土耳其為何急雇說(shuō)客購(gòu)買(mǎi)美發(fā)動(dòng)機(jī)？再拖生意可能就被武直-10搶了

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據(jù)《防務(wù)世界》網(wǎng)站8月19日?qǐng)?bào)道，土耳其已聘請(qǐng)位于華盛頓的律師事務(wù)所格林伯格·特勞里格（Greenberg Traurig LLP）及其游說(shuō)分公司，游說(shuō)美國(guó)政府，以幫助土耳其獲得T-129武裝直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出口許可證。

[土耳其T-129武裝直升機(jī)]

由于土耳其堅(jiān)持購(gòu)買(mǎi)俄羅斯制造的S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，并且在諸多中東問(wèn)題上與美國(guó)的利益不一致，導(dǎo)致美國(guó)政府阻止了一系列國(guó)防裝備對(duì)土耳其的銷(xiāo)售計(jì)劃，包括銷(xiāo)售F-35戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，和升級(jí)土耳其空軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃。阻止土耳其獲得T-129的發(fā)動(dòng)機(jī)也在其列。美國(guó)參議院外交關(guān)系委員會(huì)（SFRC）和眾議院外交事務(wù)委員會(huì)（HFRC）是幕后的主要推動(dòng)力量。

據(jù)報(bào)道，土耳其已經(jīng)在2020年向格林伯格特勞里格公司支付了15.38萬(wàn)美元的“游說(shuō)服務(wù)”費(fèi)。這一行動(dòng)暴露了土耳其國(guó)防工業(yè)的弱點(diǎn)：關(guān)鍵技術(shù)和配件受制于人。眾所周知，土耳其在最近二十年來(lái)大力推進(jìn)國(guó)防裝備的國(guó)產(chǎn)化，推出了一系列國(guó)產(chǎn)武器裝備，從軍艦，直升機(jī)到坦克，陸基激光武器，各種裝備琳瑯滿(mǎn)目并且性能指標(biāo)都比較先進(jìn)，儼然是個(gè)“國(guó)防工業(yè)強(qiáng)國(guó)”。但是這一切的背后是關(guān)鍵技術(shù)和零部件大部分依賴(lài)進(jìn)口。土耳其的北約成員國(guó)身份使它進(jìn)口歐美日韓的國(guó)防技術(shù)受到的限制很少，同時(shí)土耳其又努力維持與俄羅斯和中國(guó)的關(guān)系，也能夠從俄羅斯和中國(guó)得到一些國(guó)防技術(shù)和產(chǎn)品。

[LHTEC公司的CTS800-4A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)最初是為“科曼奇”直升機(jī)研制的，性能先進(jìn)]

但是哪怕是“盟友”也說(shuō)翻臉就翻臉。除了美國(guó)對(duì)土耳其采取了出口禁令以外，德國(guó)也曾經(jīng)因?yàn)橥炼浯驌魯⒗麃喌膸?kù)爾德人武裝而威脅過(guò)停止向土耳其出口軍事技術(shù)和裝備。

土耳其從1996年正式啟動(dòng)ATAK武裝直升機(jī)，原則上是在外國(guó)現(xiàn)有的武裝直升機(jī)上進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)。原本入選的方案里有美國(guó)貝爾直升機(jī)公司的AH-1Z衍生型方案，結(jié)果由于美國(guó)政府限制出口AH-1Z的任務(wù)計(jì)算機(jī)而落選。最終ATAK計(jì)劃在2004年選擇意大利阿古斯塔公司的AW729方案（該方案是A-129“貓鼬”武裝直升機(jī)的改進(jìn)型），命名為T(mén)-129。該項(xiàng)目進(jìn)展順利，土耳其政府在2007年和2010年簽署了購(gòu)買(mǎi)多批T-129的合同。

T-129裝備了很多土耳其國(guó)產(chǎn)的設(shè)備，主要集中在任務(wù)計(jì)算機(jī)，飛行管理，通信和觀瞄設(shè)備上，這些設(shè)備實(shí)際上也大量引進(jìn)了西方的成熟元器件和整體技術(shù)。同時(shí)該直升機(jī)還裝備了土耳其國(guó)產(chǎn)的武器系統(tǒng)。這次受到美國(guó)限制出口的發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)HTEC公司的CTS800-4A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)大額定功率為1360軸馬力，單發(fā)失效時(shí)的大應(yīng)急功率1618軸馬力，每架T-129使用兩臺(tái)這型發(fā)動(dòng)機(jī)。LHTEC公司是英國(guó)羅爾斯羅伊斯與美國(guó)霍尼韋爾公司的合資企業(yè)，使用了大量美國(guó)技術(shù)和零件，因此也受到美國(guó)法律和政策的制約。

2018年，制造T-129直升機(jī)的土耳其TAI公司與巴基斯坦簽署了價(jià)值15億美元的協(xié)議，向巴基斯坦出口30架T-129武裝直升機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)被美國(guó)“卡了脖子”之后，土耳其與巴基斯坦協(xié)商將交付計(jì)劃推遲一年。如果在這一年內(nèi)土耳其能夠說(shuō)服美國(guó)政府解除發(fā)動(dòng)機(jī)禁運(yùn)，那么這個(gè)合同還可以執(zhí)行下去。如果不行，這個(gè)訂單就要面臨被取消的危險(xiǎn)。盡管土耳其宣稱(chēng)要用國(guó)產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)替代CTS800-4A，但是眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的研制不是短時(shí)間內(nèi)能完成的，肯定趕不上這個(gè)訂單了。中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制方面也有大量的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

[中國(guó)的WZ-10E武裝直升機(jī)]

如果這批巴基斯坦的T-129采購(gòu)合同被取消，也許對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是件好事。中國(guó)的WZ-10E武裝直升機(jī)有可能會(huì)有打開(kāi)銷(xiāo)路的機(jī)會(huì)。中國(guó)WZ-10的研制歷程也經(jīng)歷了類(lèi)似的風(fēng)雨。WZ-10最初選用的是加拿大普惠公司的PT6C-67C型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于受到美國(guó)政府的禁運(yùn)，WZ-10換裝為國(guó)產(chǎn)渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)。最初渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足，導(dǎo)致早期生產(chǎn)的WZ-10直升機(jī)的裝甲較薄，高原飛行性能不佳。但是最近露面的一些WZ-10直升機(jī)已經(jīng)加強(qiáng)了裝甲，并且已經(jīng)能在高原地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，這說(shuō)明最新型號(hào)的渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)提高了功率。WZ-10徹底解決了“心臟病”問(wèn)題。

土耳其面臨的問(wèn)題再次提醒我們，不光在軍事工業(yè)領(lǐng)域，而是在一切重大的工業(yè)領(lǐng)域，我們必須沿著核心技術(shù)和設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化之路走下去，這樣才不會(huì)受制于人。

（作者：微胖 版權(quán)作品 未經(jīng)許可 禁止轉(zhuǎn)載）

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