gps與gis在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用？

1、GPS在物流作業(yè)中最普遍應(yīng)用于運輸車輛的監(jiān)控定位、跟蹤調(diào)度、鐵路運輸管理、貨物跟蹤、用于軍事物流。

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2、GIS用于物流分析，完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、 最短路徑模型、 網(wǎng)絡(luò)物流模 型、 分配集合模型和設(shè)施定位模型等。同時結(jié)合GPS、RFID等物流技術(shù)對整個物流過程實現(xiàn)空間網(wǎng)絡(luò)分析，對貨物實現(xiàn)動態(tài)跟蹤與管理。

擴展資料

應(yīng)用GPS技術(shù)能快速、準(zhǔn)確地反映車輛的狀態(tài)信息（位置、速度、車廂內(nèi)溫度、裝載情況等）以及客戶位置，大幅提高了車輛利用率，減少了雙方等待時間；監(jiān)控貨物情況，提高貨物的安全性，有利于冷鏈物流的發(fā)展；在緊急情況下，GPS系統(tǒng)能起到報警救援作用，可挽回或降低損失。

將GIS技術(shù)融入物流配送的過程中，可以更加容易處理物流配送中的各個環(huán)節(jié)，并對其中涉及的問題如運輸路線的選擇、運輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進行有效地管理和決策分析，優(yōu)化物流過程，有力地壓縮物流成本，創(chuàng)造更大的利潤。

大型運輸貨車GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)

隨著社會發(fā)展進步的需求，道路運輸車輛的管理越來越嚴(yán)格，GPS定位器有利于交通部門對車輛起到一定的監(jiān)督管理作用，許多就交通部門都強制貨車安裝GPS定位器。

首先是運輸安全問題。不難發(fā)現(xiàn)許多車禍的發(fā)生并不是司機操作失誤，而是司機的長期疲勞駕駛，貨車本身的體積就很大，一旦失控將會造成無法挽回的重大慘劇。

其次，貨車的運輸費用，讓行業(yè)成本大大的提高。運輸費用過高的話，不利于行業(yè)的長久運行。另外，企業(yè)的一方面消耗過大其他的方面很可能會削弱，對于貨車司機和運輸企業(yè)來說都不是好事。

最后，運輸效率不高的話，很可能讓客戶的滿意程度大打折扣，這對企業(yè)無疑是致命的傷害，所以貨車仍然要規(guī)劃運輸路線，高效的調(diào)度車輛。

針對這些需求，安裝GPS定位器能很好的監(jiān)控行車數(shù)據(jù)，行駛的時長和時速，只要超出一定的范圍，就會有相應(yīng)的提示能很好控制貨車司機疲勞駕駛和超速問題；安裝后，貨車的消息可在平臺上一覽無余，要監(jiān)控或者調(diào)度起來十分方便；遇到交通部門抽查時，交通部門只需要通過GPS定位追蹤監(jiān)控平臺便可以了解到車輛的運營狀況，快捷又方便，更加保障了大型貨車的安全。

一、物流運輸行業(yè)需求分析：

物流運輸管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時、準(zhǔn)確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控調(diào)度。現(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強大而有效的工具。3G（GPS/GIS/GSM）對物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。所以物流車GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

二、物流運輸行業(yè)面臨的問題：

1、業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出。

3、與貨運單據(jù)配合緊密。

4、對貨物安全保障要求高。

5、對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時。

6、需要位置服務(wù)信息的用戶多。

7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。

8、需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。

三、系統(tǒng)總體設(shè)計：

物流車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則

在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)。

安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。

常用標(biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報警等等。

四。GPS為物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)定制功能的詳細(xì)介紹：

1、提醒管理司機安全（物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)）

1）出界報警：車輛駛出定義區(qū)域后，車載終端將自動向中心上報警情，如離開某一區(qū)域，可以設(shè)置離開某地報警如公司，倉庫，客戶地址等等

2）入界報警：如車輛進入定義區(qū)域時，就會報警。可以設(shè)置某個區(qū)域報警，也可以是倉庫，客戶地址等

3）疲勞駕駛管理：長途運輸?shù)乃緳C連續(xù)駕駛時間超過管理人員規(guī)定的時間后，車載終端自動向中心上報疲勞駕駛警情。

4）緊急報警：當(dāng)車主遇到危險情況時，可按動緊急報警按鈕

5）遠(yuǎn)程斷電：中心根據(jù)實際情況下發(fā)命令車輛發(fā)動機立即熄火

6）斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車

7）速度報警：預(yù)設(shè)最低、最高車速和超速時間，車輛速度超出預(yù)設(shè)限速區(qū)間，并且持續(xù)時間超過預(yù)設(shè)時間觸發(fā)報警。用于監(jiān)視車輛被移動、意外停車等情況

2、定位功能（物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)）

1）實時定位：系統(tǒng)全天24小時自動更新車輛當(dāng)前最新位置，使用戶隨時掌握車輛運作情況。

2）盲區(qū)補報：車輛行駛到移動信號盲區(qū)，會自動存儲定位數(shù)據(jù)，待移動信號恢復(fù)后自動向中心上傳位置信息。

3）自定義狀態(tài)回報：可自定義某些狀態(tài)自動回報，如車門開關(guān)、ACC開關(guān)等狀態(tài)變化時自動回報，支持四路以上

4）歷史軌跡回放：可以回放任一時間段的行程及這個時間段的任何時刻的狀態(tài)包括：時間，地點，速度，方向，停靠時間等。用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

5）回報間隔：位置回報時間間隔由：1秒---65535秒均可，可以直觀的看到車輛在地圖運行的效果，和導(dǎo)航一樣。

6）最近有效位置：在進入GPS信號盲區(qū)前的最后一次精確定位的位置，該位置一直保存，直至GPS模塊復(fù)位。

7）分段限速：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值。也可以設(shè)置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確。

3、報警功能（物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)）

1）緊急報警：當(dāng)車主遇到危險情況時，可按動緊急報警按鈕，監(jiān)控中心會收到報警信號，如果有廣告屏幕，此屏幕會顯示：此車被劫

2）非法停車：設(shè)置停車超過3分鐘（可以設(shè)置）就會向中心報警

3）線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警

4）出界報警：車輛駛出用戶安全區(qū)域后，車載終端將自動向中心上報警情，如出租車出城

5）入界報警：如車輛進入禁止區(qū)域時會產(chǎn)生報警，如出租車分區(qū)域作業(yè)，如進入別人的作業(yè)區(qū)域就會報警。可以設(shè)置某個區(qū)域報警，也可以是倉庫，交接班地點，客戶地址等

6）故障通知：車載終端在外接設(shè)備、模塊有故障時，自動通知中心

7）超速報警：速度報警：預(yù)設(shè)最低、最高車速和超速時間，車輛速度超出預(yù)設(shè)限速區(qū)間，并且持續(xù)時間超過預(yù)設(shè)時間觸發(fā)報警。用于監(jiān)視車輛被移動、意外停車等情況

8）非法點火：非法點火報警：車載機處于預(yù)警或警戒狀態(tài)下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)超過20秒，觸發(fā)報警

9）自定義報警：1.除了固定的報警警情，系統(tǒng)還支持37個用戶自定義報警

例如：開門關(guān)門報警，開后尾箱報警，卸貨報警，開關(guān)空調(diào)報警，開油箱鎖報警，鳴笛報警等等

10）怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間

主電掉電：車輛主電瓶被破壞后，車載終端自動向中心上報主電掉電報警。斷電后設(shè)備可連續(xù)工作8-10小時

11）電瓶低壓：在電瓶電壓較低時，車載終端將自動向中心上報“電瓶低壓報警”

12）GPS短路：GPS天線破損或進水后，車載終端自動向中心上報GPS天線短路警情。

13）GPS開路：GPS天線開路（被剪斷）后，車載終端自動向中心上報GPS天線開路報警

14）疲勞駕駛報警：長途運輸?shù)乃緳C連續(xù)駕駛時間超過管理人員規(guī)定的時間后，車載終端自動向中心上報疲勞駕駛警情。

15）區(qū)域報警：每個站點或者路段能設(shè)定輸出特定控制字，當(dāng)車輛進入該站點或路段時終端自動送出，用于對車上設(shè)備進行與站點相關(guān)聯(lián)的控制功能，如自動語音提示、拍照等。

4、報表功能（物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)）

1）里程統(tǒng)計報表：物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以將車輛行駛里程按日、周、月、季、年不同需要生成報表并導(dǎo)出，滿足管理需求

2）油耗報表：系統(tǒng)可真實記錄車輛的用油情況并以曲線圖匯報，可真實反應(yīng)車輛油料消耗情況，掌握司機有無盜油行為；可真實記錄所有車輛每次加油的情況，并可對車輛加油的時間和地點作有效監(jiān)控和管理。油控感應(yīng)器直接原車測量傳感器，無需在油箱上打孔或安裝其他設(shè)備，不改變原車任何線路，產(chǎn)品安全、穩(wěn)定、可靠。

3）超速報警報表：設(shè)置某一安全速度，超過這一速度，如持續(xù)超過此速度1分鐘（可設(shè)置），就會產(chǎn)生超速報警報表，并記錄超速時間和時長及地點，系統(tǒng)自動記錄超速情況并產(chǎn)生報表。

4）日常使用報表：物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)可自動統(tǒng)計出每個車輛的每天的工作時長、每天開車時的公里數(shù)、收車時的公里數(shù)，每天開車的公里，每天何時出車，何時收車，出車時的位置，收車的位置等情況，并生成報表。

5）停車報表：物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)自動統(tǒng)計出車輛的停車情況，在各點的停車地點，停車時間，停車時長，開車時間，停車時的位置描述，停車時的客戶名稱。

6）行車報表：系統(tǒng)根據(jù)車輛的行車情況，可自動算出車輛每次行車的時長，地點、行車公里數(shù)、出發(fā)時間、到達時間等。

7）停車未熄火報表：物流運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)車輛的行車情況，自動調(diào)出車輛停車未熄火的時刻，位置，停車未熄火時長，停車未熄火時的范圍內(nèi)的客戶。

8）塞車時間、地點報表：系統(tǒng)可根據(jù)車輛的行車情況，自動調(diào)出車輛塞車的時刻，位置，塞車時長等。

9）車輛使用率報表：系統(tǒng)可根據(jù)車輛的使用情況，自動統(tǒng)計出車輛的使用效率。

GIS在 物流系統(tǒng) 中的作用

地圖作為大數(shù)據(jù)可視化重要的表達方式，可將物流數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)從地理緯度進行整合及可視化展示。

從物流運輸?shù)截浳锓謷俚秸军c配送，運用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)涵蓋物流業(yè)務(wù)全部鏈條，滿足物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的可視化需求。可視化功能和 GIS 相結(jié)合，讓用戶可以將已有的地理信息數(shù)據(jù)進行展示和查詢，以豐富的可視化形式將地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)進行展示和疊加，實現(xiàn)如站點分布、物流線路軌跡、區(qū)域信息查看等。有效提升物流運輸效率，降低物流管理成本，優(yōu)化物流各個環(huán)節(jié)，促進智慧物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

精準(zhǔn)決策：結(jié)合真實環(huán)境中所采集到的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等變化因素，對公司的運輸線路進行優(yōu)化處理，實現(xiàn)以費用最小或路徑最短等目標(biāo)為出發(fā)點的運輸路徑規(guī)劃。可對海量數(shù)據(jù)進行有效篩選，濃縮出精簡數(shù)據(jù)，輔助用戶直觀分析決策。

及時響應(yīng)：對車輛行駛進行實時偏移路線預(yù)警、緊急情況報警、求助信息發(fā)送等安全管理，保障駕駛員、車輛、貨物的安全。做到快速準(zhǔn)確地傳遞監(jiān)控到的異常情況，及時通知相應(yīng)部門根據(jù)系統(tǒng)提供的解決預(yù)案進行有序處理。

降本增效：GIS 智慧物流能滿足掌控運行車輛的地理位置信息，及時對配送中客戶產(chǎn)生的配送效勞需求予以滿足。從而優(yōu)化運輸路線，減少運送時間，降低物流成本，全面提升物流增值效勞的水平。

透明化管理：監(jiān)控中心可借助于Hightopo GIS 根據(jù)車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發(fā)出實時調(diào)度指令，用系統(tǒng)的觀念運作企業(yè)業(yè)務(wù)。達到充分調(diào)度貨物及車輛的目的，降低空載率，使運輸全程變得透明化，對全鏈條訂單進行保姆式追蹤和整合，讓物流運輸更加集約高效。

在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)深度融合下，加快催化智慧物流發(fā)展，引領(lǐng)物流行業(yè)劃入全新時代。

實時動畫形式真實還原船舶停靠各港口的行駛路線，且提供實時信息交互功能與歷史信息回溯對比，用戶僅需點擊【航線查看】，即可追蹤船舶動態(tài)信息。以“任務(wù)推進”形式實現(xiàn)智慧港口的“扁平化管理”，促進信息共享，強化貨運航線管理水平。

gis在物流中的應(yīng)用

GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實時監(jiān)控車輛等移動目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動目標(biāo)發(fā)出實時調(diào)度指令。而GIS、GPS和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實時并且成本最優(yōu)。 以GIS在電子商務(wù)中的應(yīng)用為例： 電子商務(wù)的發(fā)展給傳統(tǒng)物流帶來新的革命，而作為網(wǎng)上商務(wù)活動基礎(chǔ)的物流，成為其能否順利進行的一個關(guān)鍵因素。而利用GIS技術(shù)可加強對物流過程的全面管理，幫助建立一個合理的物流體系。 一、電子商務(wù)物流技術(shù) 電子商務(wù)(EC)是在Internet下，基于瀏覽器／服務(wù)器應(yīng)用方式，實現(xiàn)企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運營模式。電子商務(wù)物流技術(shù)是指在電子商務(wù)物流活動中把商品進行移送和儲存，為社會提供無形服務(wù)的技術(shù)。它的作用是把通過電子商務(wù)方式提供的各種商品從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費者。 二、地理信息系統(tǒng)及其特征 地理信息系統(tǒng)(GIS)是在計算機支持下，對具有拓?fù)潢P(guān)系的空間數(shù)據(jù)及其屬性進行查詢、運算、分析、表達的綜合性技術(shù)系統(tǒng)，是集計算機科學(xué)、空間科學(xué)和管理科學(xué)為一體的新興邊緣學(xué)科。GIS具有以下特征: （1)采集、管理、分析地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性。 （2)以地理研究和決策為目的，以地理模型為手段，具有區(qū)域空間分析和動態(tài)預(yù)測能力。 （3)由計算機進行空間數(shù)據(jù)管理，并由程序模擬地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)。 三、系統(tǒng)的優(yōu)點 將GIS引入到電子商務(wù)中的物流管理中，符合物流業(yè)的發(fā)展。 (1)GIS能成為電子商務(wù)的基礎(chǔ)平臺 GIS集地理學(xué)、計算機科學(xué)和管理科學(xué)等為一體，是多學(xué)科集成。這使GIS具有很好的適應(yīng)性，能對各種信息進行處理、融合和應(yīng)用，為用戶提供信息服務(wù)和管理決策依據(jù)。 (2)GIS能提供準(zhǔn)確的信息支持 GIS具有強大的數(shù)據(jù)管理功能，所存儲的信息不僅包括屬性和時序特征，還具有統(tǒng)一的地理定位基礎(chǔ)在電子商務(wù)的物流管理中，涉及到物質(zhì)實體的空間位置的轉(zhuǎn)移，運輸路線的合理選擇等，都屬于空間信息的管理，這正是GIS的強項。 (3)GIS能完善物流分析技術(shù) 空間分析是GIS的重要標(biāo)志。在物流管理中，GIS可將空間數(shù)據(jù)和企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程相結(jié)合，提供如市場分析、選址分析等空間分析，提高決策分析的能力和準(zhǔn)確度。 四、結(jié)論 電子商務(wù)中基于GIS的物流系統(tǒng)的應(yīng)用,符合物流的特點，能更好地滿足電子商務(wù)下物流的發(fā)展，同時可大規(guī)模地降低企業(yè)成本,為企業(yè)提供輔助決策，因而具有良好的經(jīng)濟和社會效益。 2 GIS在物流企業(yè)中的具體應(yīng)用 具體案例分析 ：海爾集團利用GIS大力降低服務(wù)成本物流師資格考試 海爾的服務(wù)質(zhì)量有目共睹，但是這并不意味著他們?yōu)楦哔|(zhì)量要付出很高的成本。

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