地理信息與路面勘測設(shè)計評述？

地理信息與路面勘測設(shè)計評述是怎樣的？請看下文分析。

讓客戶滿意是我們工作的目標(biāo)，不斷超越客戶的期望值來自于我們對這個行業(yè)的熱愛。我們立志把好的技術(shù)通過有效、簡單的方式提供給客戶，將通過不懈努力成為客戶在信息化領(lǐng)域值得信任、有價值的長期合作伙伴，公司提供的服務(wù)項目有：空間域名、網(wǎng)站空間、營銷軟件、網(wǎng)站建設(shè)、曲沃網(wǎng)站維護(hù)、網(wǎng)站推廣。

通過對多要素數(shù)據(jù)的操作和分析，以圖形、圖像、數(shù)字等形式把所需要的信息輸出，以滿足各種應(yīng)用需求。從應(yīng)用方面來看，GIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法五部分組成。其中，硬件包括計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，存儲設(shè)備，數(shù)據(jù)輸入，顯示和輸出的外圍設(shè)備等。軟件則包括操作系統(tǒng)、系統(tǒng)開發(fā)和數(shù)據(jù)庫管理方面軟件以及GIS軟件等。而GIS軟件的選型至關(guān)重要，它通過影響其它軟件，進(jìn)而左右著整個系統(tǒng)建設(shè)。GIS通常分成三大類：①全國性綜合系統(tǒng)。是以整個國家為其研究和分析對象，服務(wù)于全國的系統(tǒng)。②區(qū)域性信息系統(tǒng)。指研究和分析對象是某一地區(qū)的系統(tǒng)。③專題性信息系統(tǒng)。即以某一專業(yè)、問題等為其研究和分析對象的系統(tǒng)，目前應(yīng)用最為普遍。

GIS功能與特點

GIS在計算機(jī)軟、硬件支持下，具備了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集與編輯、屬性數(shù)據(jù)編輯與分析、制圖、空間分析及數(shù)據(jù)庫管理、拓?fù)淇臻g查詢、緩沖區(qū)分析、空間集合分析以及數(shù)字高程模型的建立等功能。概言之特點如下：①直觀可視。地圖可視化是GIS的重要特征之一。采用GIS測繪可以使每條公路的地形圖形成相應(yīng)的電子檔案，勘測成果在圖上一目了然。②便捷高效。采用GIS技術(shù)可以直接在電子地圖上確定占地線寬度，并自動算出占地畝數(shù)以及占地線范圍內(nèi)的田地、電線桿、電力管線等分享拆遷工程量，減輕了規(guī)劃人員外業(yè)工作強(qiáng)度，而且運(yùn)算速度快，一個含數(shù)千個點位的數(shù)十千米的公路，僅需幾分鐘便可輸出設(shè)計所需要的精確數(shù)據(jù)，極大地提高了勘測效率，縮短了設(shè)計周期，降低了勘測成本。③靈活易存。電子測繪檔案可以永久保存，重復(fù)使用，并且還能隨時進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整。④資源共享。測量成果能夠直接與國家控制網(wǎng)轉(zhuǎn)化，各行業(yè)之間可以根據(jù)所需互相利用有關(guān)數(shù)據(jù)。

GIS設(shè)計目標(biāo)和設(shè)計原則

通過改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計方法，嚴(yán)格執(zhí)行開發(fā)的階段劃分、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)管理，以期增強(qiáng)實用性、降低成本、延長使用壽命，這就是GIS設(shè)計目標(biāo)。應(yīng)用GIS技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)和任務(wù)分析，首先應(yīng)該明確系統(tǒng)的用戶類型，然后再通過調(diào)查分析，確定用戶需求。可見，判明用戶類型是其關(guān)鍵所在。

GIS在公路勘測設(shè)計中的應(yīng)用

目前，GIS已廣泛應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，尤其是資源調(diào)查、環(huán)境評估、災(zāi)害預(yù)測、地理測繪、城市規(guī)劃與土地管理、交通運(yùn)輸?shù)扰c空間信息密切相關(guān)的各個領(lǐng)域。盡管在公路勘測設(shè)計中已經(jīng)廣泛使用計算機(jī)等現(xiàn)代設(shè)備，但是公路工程的勘測仍然存在技術(shù)含量低、工作強(qiáng)度及隨意性大、數(shù)據(jù)不易保存、效率低、費用高、周期長等一系列問題。隨著科技的不斷進(jìn)步，采用GIS技術(shù)進(jìn)行公路設(shè)計，提高了公路勘測設(shè)計的效率和質(zhì)量，加快了公路測量設(shè)計科技化進(jìn)程。此外，伴隨我國交通事業(yè)的深入發(fā)展，產(chǎn)生大量公路建設(shè)資料。若能充分合理利用這些資料，將會為公路勘察設(shè)計創(chuàng)造極其有利條件。GIS技術(shù)的出現(xiàn)使這一愿望變成了實現(xiàn)。采用GIS技術(shù)對于以信息為基礎(chǔ)的道路的選線，便可以用3D形式顯現(xiàn)出來，使道路設(shè)計與規(guī)劃相統(tǒng)籌，并可隨時調(diào)整或修訂原設(shè)計，使資料的查詢、管理科學(xué)而高效。另外，與原數(shù)據(jù)庫動態(tài)連接的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的有關(guān)資料均以相關(guān)形式的表存在，通過適當(dāng)?shù)倪\(yùn)算，與相應(yīng)設(shè)計軟件的文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換并實現(xiàn)接口，便可進(jìn)行道路設(shè)計。在實際進(jìn)行具體設(shè)計時，先要選取所設(shè)計的道路所在地區(qū)的數(shù)字化地圖，連接交互性選取控制點，確定路線的方向，再輸入相關(guān)平曲線要素后，路線的方案便得以確定。假若地面高程足夠細(xì)或加足所需高程點，自動生成等高線，就能繪制和設(shè)計橫、縱斷面。同時能直接估算和統(tǒng)計出工程的拆遷量、占地范圍內(nèi)的房屋、土地以及各種管線的數(shù)量、費用。最終，通過對不同的路線方案做對比、分析，從中篩選出最佳的設(shè)計方案。

問題與展望

不置可否，由于GIS廣泛應(yīng)用于公路設(shè)計中，使公路設(shè)計準(zhǔn)確、高效，而且每條公路的橫斷、縱斷、橋涵在圖上一目了然，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)測量到現(xiàn)代測量的歷史性發(fā)展，路線勘測設(shè)計有了質(zhì)的飛躍。但隨著GIS在各行業(yè)應(yīng)用的不斷深化，多源數(shù)據(jù)的集成和融合問題、空間數(shù)據(jù)庫和分析中的不一致性問題等越發(fā)突顯。在ARC/INFOGIS等軟件中，這種不一致性問題是通過數(shù)據(jù)編輯中的捕捉功能來處理的。該法雖然簡單，卻大大降低了空間目標(biāo)定位精度，甚至難以對其精度進(jìn)行評價。如何提高GIS精度便成為急待解決的問題。GIS雖然能進(jìn)行信息存儲、組織和分析，但不能獲取信息。另外，未來GIS的發(fā)展必須在更高層次上符合新要求、執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，同時改革、創(chuàng)新應(yīng)用模式。綜上所述，在以3S即GPS（全球定位系統(tǒng)）、RS（遙感技術(shù)）和GIS技術(shù)為平臺的公路勘察設(shè)計工作中，GIS應(yīng)用必將向決策智能化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)集成化、平臺網(wǎng)絡(luò)化等方面全面發(fā)展。

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Gis開發(fā)有前途嗎

現(xiàn)在中國的GIS軟件平臺還多為政府職能部門服務(wù)，例如國土局、環(huán)保局等，但等政府職能部門的GIS系統(tǒng)都上線了之后，就會往商業(yè)應(yīng)用上面發(fā)展了。例如現(xiàn)在在美國，大型的購物廣場就會用GIS分析周邊環(huán)境跟顧客需求。所以說，長遠(yuǎn)的來看，GIS開發(fā)還是很有發(fā)展前景的，但是需要開發(fā)者有一定的水平才行。

Gis開發(fā)有技術(shù)含量嗎

從寫代碼角度對計算機(jī)的人來說沒什么技術(shù)含量，不過gis開發(fā)技術(shù)含量在專業(yè)和理論，要有很強(qiáng)的數(shù)學(xué)和專業(yè)基礎(chǔ)才能有技術(shù)含量。

無人機(jī)測繪好還是gis開發(fā)好？

兩個方向，無人機(jī)測繪包含外業(yè)數(shù)據(jù)采集、內(nèi)業(yè)處理。雖然比傳統(tǒng)測繪要省力一些但都是基本數(shù)據(jù)采集階段，技術(shù)含量較低，gis開發(fā)則是數(shù)據(jù)應(yīng)用與拓展了，需要長時間的積累和學(xué)習(xí)，個人認(rèn)為gis開發(fā)比較好。

當(dāng)前名稱：gis技術(shù)含量低 gis技術(shù)優(yōu)勢
鏈接URL：http://chinadenli.net/article38/dojocpp.html

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