汽車系統(tǒng)與Windows系統(tǒng)？

你好，這兩者的系統(tǒng)是可以連接的，不過(guò)需要你下載相應(yīng)的應(yīng)用app才可以連接的，如果兩者有藍(lán)牙，那就可以通過(guò)藍(lán)牙連接，如果在同一個(gè)局域網(wǎng)，就可以連接。

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鴻蒙OS有多厲害？或許會(huì)成為汽車界的“Windows”！

6月2日晚上8點(diǎn)，華為舉行“HarmonyOS 2及華為全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)”，其中“HarmonyOS”即近兩年傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的鴻蒙操作系統(tǒng)。

看完發(fā)布會(huì)上半場(chǎng)，筆者直呼好家伙，這簡(jiǎn)直是出類拔萃出神入化萬(wàn)古流芳?xì)鈩?shì)磅礴英姿勃發(fā)明察秋毫英明果斷……（此處省略一萬(wàn)字）總結(jié)成兩個(gè)字就是牛（嘀……）！

看完發(fā)布會(huì)下半場(chǎng)，筆者直呼好家伙，好想瘋狂@雷軍啊，一個(gè)表帶1000多元，買不起！買不起！

基于微內(nèi)核的分布式操作系統(tǒng)

玩笑歸玩笑，華為的第二代HarmonyOS還是有兩點(diǎn)值得提一提的。首先這是一個(gè)微內(nèi)核的操作系統(tǒng)，就是說(shuō)只在內(nèi)核中保留了必須在內(nèi)核態(tài)運(yùn)行的功能，而把其他功能都移至用戶態(tài)以服務(wù)線程的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了說(shuō)通俗點(diǎn)，我們將醫(yī)院掛號(hào)來(lái)打個(gè)比方。

安卓的宏內(nèi)核模式：以前掛號(hào)得人工排隊(duì)，遇到流氓點(diǎn)的還會(huì)插隊(duì)破壞秩序。所以用戶獲取服務(wù)會(huì)比較費(fèi)時(shí)，對(duì)系統(tǒng)資源也占用較多。

iOS的混合模式：醫(yī)院上了自助機(jī)，大家用身份證刷個(gè)號(hào)，然后按大屏幕顯示叫號(hào)就行。省去了人工排隊(duì)和避免了插隊(duì)的問(wèn)題，這也是大家都說(shuō)蘋果比安卓更流暢的原因。

鴻蒙的微內(nèi)核模式：醫(yī)院開通了線上掛號(hào)，你可以提前幾天就掛號(hào)，而且可以精確到幾點(diǎn)鐘。也就是說(shuō)微內(nèi)核的操作系統(tǒng)可以更精準(zhǔn)的分配系統(tǒng)資源，同時(shí)節(jié)約用戶獲取服務(wù)的時(shí)間和成本。

微內(nèi)核的架構(gòu)給鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分布式管理提供了基礎(chǔ)，不同設(shè)備之間可以通過(guò)軟總線來(lái)連接，多設(shè)備之間的協(xié)同變得更加方便、簡(jiǎn)單。比如手機(jī)上正在使用的APP，可以直接扔到平板上繼續(xù)操作。此外，多個(gè)設(shè)備可以組合成一個(gè)“超級(jí)終端”，文件或應(yīng)用都能在終端設(shè)備間實(shí)現(xiàn)靈活移植。說(shuō)到這，是不是有點(diǎn)像大家常聽到的“萬(wàn)物互聯(lián)”？

總的來(lái)說(shuō)，鴻蒙操作系統(tǒng)不僅僅是個(gè)手機(jī)操作系統(tǒng)，而是可以適配到任何智能終端（ 汽車 、手表、咖啡機(jī)等）的一種操作系統(tǒng)。看完鴻蒙的發(fā)布會(huì)，筆者終于明白為什么華為不造車了。

有實(shí)力的華為，為什么不造車？

當(dāng)年任正非說(shuō)：“華為永遠(yuǎn)不做手機(jī)。”結(jié)果卻把手機(jī)業(yè)務(wù)做到了全球第二。所以當(dāng)華為說(shuō)不造車時(shí)，大家直呼“狼來(lái)了”，直到華為公布了一份內(nèi)部文件，這件事才稍稍平息。為什么作為最有實(shí)力造車的企業(yè)之一，華為卻多次重申不造車呢？因?yàn)楝F(xiàn)階段造車，會(huì)制約華為生態(tài)的發(fā)展！

首先一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是：未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。小米、創(chuàng)維、百度等企業(yè)下場(chǎng)造車，并不單單是為了賺賣車的那幾個(gè)錢，更重要的是利用 汽車 這個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自己的生態(tài)閉環(huán)。昨晚發(fā)布的第二代鴻蒙操作系統(tǒng)，就是華為生態(tài)的基石。而這套操作系統(tǒng)要體現(xiàn)出TA的多設(shè)備協(xié)同優(yōu)勢(shì)，就需要足夠多的設(shè)備接入進(jìn)來(lái)，光靠“花粉”們顯然是不夠的。所以華為多次強(qiáng)調(diào)“聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車”，其實(shí)也是為了避免與其他車企產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，給鴻蒙系統(tǒng)鋪路。

正如華為在通信領(lǐng)域，造手機(jī)只是個(gè)副業(yè)，5G技術(shù)卻已然強(qiáng)大到令西方國(guó)家忌憚。華為不造車，但是其早已進(jìn)入 汽車 行業(yè)。華為的 汽車 業(yè)務(wù)重點(diǎn)有“智能座艙”、“智能駕駛”、“智能電動(dòng)”三大版塊，從此前上市的阿爾法S和賽力斯SF5上面我們也能窺探一二。未來(lái)，鴻蒙系統(tǒng)有望融合以上三大版塊形成一個(gè)智能 汽車 的強(qiáng)大“基座”。

寫在最后： 從此前華為發(fā)布的內(nèi)部文件我們看到，在文件下方有一行小字——“本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。”那么3年過(guò)后，華為是否有可能下場(chǎng)造車呢？筆者認(rèn)為得分兩種情況看：不造車，說(shuō)明鴻蒙系統(tǒng)和 汽車 業(yè)務(wù)正在有序推進(jìn)；造車，說(shuō)明鴻蒙系統(tǒng)和 汽車 業(yè)務(wù)發(fā)展遇到了瓶頸，只能自己下場(chǎng)造車。

綜合華為最近的一些動(dòng)作來(lái)看，華為不造車并不是沒(méi)有野心，而是因?yàn)橐靶暮艽蟆；蛟S鴻蒙OS，就是下一個(gè) 汽車 界的“Windows”！

汽車公司為什么都用windows電腦

由于智能汽車全部是用計(jì)算機(jī)控制的，所以不用人來(lái)駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)智能管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

而在消費(fèi)類電子領(lǐng)域，Windows、安卓以及蘋果的iOS系統(tǒng)在智能化終端領(lǐng)域展現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)勢(shì)和生態(tài)話語(yǔ)權(quán)，更是成為了“得操作系統(tǒng)得天下”的典范。

網(wǎng)站題目：關(guān)于汽車windows系統(tǒng)的信息
URL分享：http://chinadenli.net/article30/hshepo.html

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